Заметки о большом путешествии от Бердянска до Балаклавы

Изображения

9 июня 2009 г.
Затягивает рутина обыденности, и нет спасения от бегущих вспять дней с их суетой, предсказуемостью, множеством несделанных дел и ожидающих исполнения обязательств. Пора сменить обстановку, капитально ее сменить!
Дано: три месяца свободного летнего времени, соответствующий скромным запросам бюджет и относительно свежий автомобиль. Куда поедем? Конечно же, в Крым! Как поедем? А вот как на душу ляжет! Вот что в первую очередь хочется хотя бы ненадолго выбросить из жизни, так это ее планирование. Никаких заранее спланированных маршрутов и сроков: только общие направления, только движение!
Вся наша маленькая экспедиция – это дружная семья из трех человек и темпераментного барбоса. Основное средство передвижения – Хёнде Соната –вместительный трудолюбивый кореец, непосредственно перед выездом прошедший полное техобслуживание.
Для обеспечения автономии коллектива и его независимости от расположения хозяев постоялых дворов и их отношения к нашему четвероногому другу было прикуплено все минимально нужное.
Жилье: две приземистых и неброских палатки. А именно, Алексика трешка на основательных металлических дугах и полуразмерная, почти игрушечная, китайская двушка для хозяйственных нужд. К ним приобретен тент 4X4 с мощными стальными стойками, который тоже оказался не лишним.
Инвентарь: плитка «Турист» с пятилитровым баллоном, термос с широким горлом, чтобы гречку заваривать, кастрюлька, чайник, одноразовая посуда, фонари, хороший домкрат, небольшой набор инструментов. Очень пригодилось пластиковое ведерко и пакеты в качестве комплекта для хозпалатки – вокруг нашей стоянки мин никогда не было. Кроме того, уже в дороге были прикуплены бечевка, прищепки, сковородка и прочие необходимые мелочи. Продуктов и питьевой воды взяли из расчета на два дня неспешной дороги плюс неприкосновенный запас. При последующем анализе опыта поездки выяснилось, что продумано все было хоть и быстро, но почти идеально. Ничего лишнего мы не взяли – всё так или иначе использовалось.
Страховку ГО (грин-карту для Украины) оформили накануне на два месяца (800 руб.). Справку на вывоз барбоса получили также накануне в ветклинике, благо международный паспорт со всеми прививками у него был. Прикупили трехметровый поводок «типа из парашютной стропы» со стальным карабином, чтобы иметь некоторую уверенность, что пес, с его охранным инстинктом и невероятным умением преодолевать трудности, не отвяжется ночью. Некоторые проблемы были в отсутствии намордника, но это оказалось решаемо, благо проверять наши утверждения о росте собаки (на 4 см. соврали) никто из уполномоченных не захотел: средним собакам (до 50см. в холке) намордники не обязательны.
Мы выехали с юго-запада столицы 9 июня в 17 часов 50 минут, едва поместившись в плотно набитый вещами автомобиль. Текущий пробег машины к этому моменту составлял 71555км. Помаявшись в пробке перед ясеневским выездом на МКАД, мы ближе к восьми вечера достигли трассы М4 и направились в сторону Воронежа, поскольку большой охоты стоять полдня на пограничном переходе Гоптивка-Нехотеевка (на основной, Симферопольской трассе) у нас не было.
К девяти вечера мы были уже на границе Московской и Тульской области, любовались закатными видами живописнейших мест на реке Осетр (133 км. трассы М4).
На 208 км. сделали небольшую остановку. Впечатление от бетонных «удобств», коими повсеместно снабжена «олимпийская» трасса, самое гадкое. О том, что разруха у нас, прежде всего, в головах, можно подумать, даже не читая М. Булгакова. Разруха у нас начинается на уровне проектирования, а дальше только усугубляется! Тут не то, что останавливаться, тут стекла нельзя опускать. Азиопа-с... будь она четырежды олимпийская!
В 22.19. проехали указатель: «90 км. до Куликова поля». Подъезжаем к посту ГАИ, который находится на 211км трассы. Засада пока примечена всего одна, чуть не доезжая 186 км. трассы.
На 224 км. начались участки с ремонтом дороги. На 240 км., наконец, обнаружили газовую заправку с лицензией на бытовые баллоны, оказывается в России это проблема. Задули баллон: 5л. за 80 руб.
По дороге местами большие участки стройки. Выше 50км./ч в темноте ехать трудно. Узко. Рыхлая и крутая обочина. Встречные сплошняком. 307 км. Фуры… фуры. Обгоны только впритык. И спать уже хочется, поскольку почти все сборы и шопинги были сегодня часов с шести.
Ровно полночь. Приостановились у заправки-кафешки около 319 (1235) км. трассы. Бутерброд, энергетик, кофе. Барбос завелся на местного, хрипит аж – выгулять невозможно. Пассажиров несколько укачало, не до тошноты, но речь смазанная («Дверь меня закрой»). Дальше дорога все та же – узкая и дремотная. Энергетик не действует. Пассажиры завершают трапезу, и это развлекает, не дает заснуть. Что-то пролили. Теперь салон чистить придется, но зато есть повод для бодрящего обсуждения ситуации.
Еще минут двадцать дороги – надо спать… Проехали пост ГАИ на 320 км. Ремонты… На заправках бензин дешевле московского почти на рубль: 17.50.
С 321й км. пошла освещенная четырехполоска с приличным покрытием, однако разгоняться побаиваюсь – в сон клонит неумолимо и никто не развлекает уже.
00.30 – упали в вагончике у дальнобойной кафешки. Драный вагончик, две узких койки в миниатюрном отсеке. 700 руб. плюс 50 руб. за парковку. В кафешке душ, тесный и грязный – какой ни есть, а все равно благо.

10 июня
9.54 выезд с места ночлега, от кафе Лагуна, где так и не выспались. На одометре 71880 км. Приблизительно 330км. трассы – граница Тульской и Липецкой обл.
Через 500м. после старта обнаружили вполне цивильный мотель. Знать бы заранее!
Въехали в Липецкую область (ок. 330 км.). Становое (ок. 359 км. трассы). Здесь неожиданно, на съезде с горки возникает пост КПМ. В с. Тростное неприметно организована засада. Довольно много засад, в основном с радарами.
376 км. Елец. Река Быстрая Сосна даже с трассы смотрится весьма живописно. Хотя в городе почти сплошная засада, на выезде из него пост КПМ закрыт на замок.
После Ельца почти час провели в пробке из за ремонта дороги.
Екатериновка. 401 км. Здесь видели поворот на Липецк (60 км.). До Воронежа по указателю 104 км. Еще пять минут пути, и, как это случается на наших дорогах, расстояние до Воронежа увеличилось до 110 км.
Вокруг весьма живописно. На 425 км. трассы мост через р. Дон. Река не очень широкая, но красивая. С трассы, (если ехать в обратную сторону), вдали очень хорошо смотрится г. Задонск. На 429-432 км. самое удовольствие остановиться и немного передохнуть с видом на сосновые леса и извилистую дорогу.
445 км. начало платной дороги. 20 руб. Асфальт так себе, бугристый, слегка колейный. Шоссе напоминает прямой участок М8 на подъезде от Москвы к Ярославлю.
12.59. 465 км., въезд в Воронежскую область. 472 км. высокие тополя вдоль дороги, очень красиво. 492 км. пост КПМ. Далее стелла «Воронеж (1586 г.)». Въехали в город.
Поворот на объездную Воронежа был пропущен, а ведь можно перед городом свернуть по указателю Курск! И далее немного совсем до выезда с окружной города на шоссе Воронеж-Курск. Там, после моста через Дон, от силы километр до левого поворота на Россошь, который нам нужен.
А мы пока едем через Воронеж, в направлении на центр города и Ростов. Улица широкая, с ямами, движение хаотичное, нервное и очень плотное. Сам город очень цивильно смотрится. Остановились, купил небольшой атлас города и взял языков. В Воронеже потратился час, а затем еще полчаса на привал после моста через Дон на курском шоссе.
С трассы Воронеж-Курск сделали левый поворот на Острогожск и Россошь. В Опытном заправились, и верно, – далее заправок немного, лучше не рисковать с пустым баком. Шоссе двухполосное, широкое, пустынное. Разметки нет. Очень жарко, по автомобильному термометру 34 градуса.
15.30. въехали в Острогожский район. Живописно, свободно. Лесополосы по обочинам. Солдатское. Здесь мост через р. Потудань – узкая такая река, но описание А. Платонова узнается. Места изумительно хороши!
16.27 остановились на привал у Евдоково Каменского района. Речка или скорее озерцо рядом, но задерживаться не стали, поскольку здесь обнаружился целый табор цыган.
Дорога пустынная с хорошим покрытием. В 17.24 въехали в Ольховатский район (163 км. от Воронежа), а в 17.39 уже в Россошанский район.
17.48. Россошь – 192 км. от Воронежа. На одометре 72287 км.. Заправляемся на Роснефти у въезда в Россошь: бак до упора, чтобы как можно больше проехать по Украине на отечественном дешевом бензине. При въезде на объездную Россоши неприятный, вроде как круговой перекресток с постовым. Схему движения я даже и на обратном пути не вполне понял, что-то без разметки и «с бусурью». Едем на Кантемировку, пересекаем р. Черная Калитва. Удивительно красивые места, лесостепь. Ок. 245 км. этой дороги, в дер. Михайловка, поворот направо, на Новобелую (указатель 32 км.). Шоссе узкое, извилистое. После с. Куликовка въезд в пограничную зону.
18.54. Новобелая. Зона таможенного контроля. В 18.59. подъехали к таможне.
В 19.49. пересекаем границу. Немного ждем, проходим украинскую таможню. Все доброжелательно, контроль минимальный, но цепкий. Обе таможни организованы и функционируют великолепно. Вместе с заполнением документов и ветеринарным контролем они были пройдены менее чем за два часа. И это по «красному коридору», и это, как выяснилось на обратном пути, совсем не рекорд.
20.45 въезд в Украину при ласковом закатном солнышке.
На таможне узнали про гостиницу Айдар в Старобельске, расположенном приблизительно в 100 км. от границы. Дороги узкие, извилистые и пустынные. Асфальт удовлетворительный, ям мало. Знаки въезда в населенные пункты отсутствуют, есть только знаки выезда на белом фоне: по новым украинским правилам здесь предполагается стопроцентная невиновность в превышениях скорости, ведь участки без городской застройки в пределах знаков огромны.
Шоссе Т1307. Не спеша, чтобы не подавить кур и гусей, вольготно гуляющих на проезжей части, проехали Заайдаровку, Новопсков, Писаревку, Рибянцево, Пески, Булавинку. 21.50. Старобельский район. Указатель Старобельск 67 км.
Уже в темноте въехали в Старобельск, нашли гостиницу Айдар, которая оказалась вполне приличной. Цена вопроса: 200 грн. за чистый номер с большим холлом и спальней. Гривен не было, а потому дали задаток в рублях. С барбосом без проблем, только во дворе его местный сородич довольно долго скандалил.

11 июня 2009 г.
Единственная проблема с утра – обмен денег. Девушка в Ощадбанке не узнала в лицо 500-евровую купюру, она ей показалась «потертой», пришлось в Приват-банке менять, по чуть худшему курсу. Кстати, это явление и в Крыму кое-где есть. Боятся ответственности девушки.
Позавтракали свежим творогом, купленным рядом с гостиницей. Городок заметно запущенный, но уютный и тихий. Очень красив храм Св. Николая, в том числе и внутри. Из ближайших к Старобельску значительных достопримечательностей – Святогорский монастырь, но отсюда это не часовая поездка, и не «проездом». Решили в другой раз поинтересоваться, уже специально.
На одометре 72446 км.. Воздух +34. В 14.21 выехали из Старобельска. По указателю до Луганска 90 км. Красивая, относительно ровная дорога. Виды провоцируют не спешить, насладиться процессом перемещения. Проехали населенные пункты: Байдивка, Шульгинка, Денежково, Новоайдар. За Новоайдаром меняется пейзаж: начинаются ровные, бескрайние степи с редкими лесополосами.
Пахмутовка, Счастье. До Луганска 16 км. В Металлисте стоят дайцы, многих тормозят по непонятному поводу, к счастью не нас. Далее сразу начинается Луганск и есть правый поворот на Донецк. На посту в Луганске фотографируют трассу, которую видно очень далеко. Поворот на Донецк непосредственно за постом: на этом перекрестке и перед ним торопиться не стоит, не сразу понятно как надо ехать. После поворота немного плохой дороги и еще один поворот на трассу М04/Е40. До Донецка 159 км.
Снова, как и в районе границы, появились известковые холмы по правую руку. В Бiле (Белое) засада. На выезде из него немного ремонта трассы с однополоской.
В 16.10 въехали в Перевальский район. Михайлово, Перевальск. Некоторые явно сомнительные заправки внешне мимикрируют под символику ТНК и Лукойла. Скорее всего, и бензин по качеству мимикрический.
В Перевальске на перекрестке с левым поворотом на Алчевск проехал прямо из левого ряда со стрелой разметки «только налево». Разметка и указатели как будто специально установлены так, чтобы ошибиться. На оформление и уплату штрафа в 255 грн. ушел час. Можно было бы и не платить, есть нужная дырка в законодательстве Украины, но я как-то не люблю этого. Все вежливо, корректно, но очень нудно. Отъехав от Перевальска, увидели первую цветущую скумпию. Мы на юге!
Зоринск. Контроль направления движения по полосам. Вообще разметка в сложных местах – это конек гаишников. На ней в основном и ловят.
Дебальцево, поворот на объездную Донецка.
18.00. Углегорск: в городе на почти ровной дороге внезапно появляются глубоченные ямы – ехать надо очень внимательно, даже если на джипе. Та яма, в которую чуть не попали, возникла сразу после резкого поворота трассы, имела крутые стенки и была глубиной полметра. АВС и прочая электроника тормозов на раскаленном и бугристом асфальте сработала тупо, лучше бы без нее... Хорошо покрышки свежие были! Удалось вырулить (легонько напугав встречняк), но край ямы (даже при вовремя отпущенном тормозе) привел к пробою подвески и касанию брызговика об асфальт.
Енакиево. Виривка. Корсунь. Мотель «Paradise». Донецк. Трасса Е50. Ясиноватский район. Красный партизан (серьезные ямы, настоящий оккупант точно не сможет проехать).
Н20 повернули на Мариуполь (138 км. по указателю).
18.53. Хорошее шоссе сменило неровную дорогу. Макеевка. 19.21 Волновахский район. Оленевка. Пост Даи после Бугаса и перед Волновахой. Не доезжая до Мариуполя поворот направо – на Одессу, Бердянск. На развязке при повороте высокие асфальтовые бугры – очень опасно. Далее асфальт повсеместно бугрится обочинами – с непривычки можно и улететь с трассы. Почти все дороги ровные, местами слегка колейные, однако с неожиданными крупными буграми асфальта ближе к обочинам – ехать можно (50-100 км/ч), но гнать не стоит.
Волноваха – по описаниям, здесь неплохой ночлег – но реально видно только дайцев в песочного цвета форме. Они отлавливают неофитов трассы на необычной для российского глаза разметке (к ней потом привыкаешь, поскольку далее по трассе похожая часто встречается). Внимательно, не выше 80 км/ч едешь в среднем ряду… и, как правило, не ошибаешься. Смотрел в оба, не гнал, но в правильный ряд ушел лишь за пять метров до вероятного нарушения…
21.03. Запорожская область. М14. Смеркается.
Червоно поле – дорога хорошая, но повороты требуют уважения… все те же бугры близь обочин, особенно на развязках. Решили заночевать в Бердянске.
21.31. до Бердянска 8 км. Дорога ровная, узкая, движение плотное, обгоны впритык.
21.35. Въехали в Бердянск. Подвески глухо отщелкивают бетонные стыки широкой улицы. Не очень приятный звук, но в приоткрытое окно уже веет морским воздухом!
21.48. остановились у набережной Азовского моря, пошли умыться на пляж. Многолюдно, но умиротворенно. Город, несмотря на длиннючий главный (Пролетарский типа) проспект с безобразным покрытием из бетонных плит, сразу понравился. Скользкая бетонка с арматурой и жесткими стыками либо асфальт в крупную ямку, замысловатая схема движения, усугубляющий все это избыток ДАИ так и не испортили ни первого, ни итогового впечатления. Но лучше изучить этот город до того, как по нему ехать…
Настоящий курортный город с доброжелательным населением, красивыми улочками на любой вкус, цивильным недорогим сервисом. Просторно и чисто… все есть. Даже просто пешочком пройтись одно удовольствие, благо тенистых мест и скверов полно. Могут немного напрягать порши и гелендвагены, безоглядно сквозящие ураганом по узеньким тихим улочкам с ограничением скорости 20-40 км/ч. При невероятном избытке милиции, никто их не лечит!
На городском пляже, хоть он невелик, упасть возможно и море относительно чистое. С детьми лучше всего добираться до Верховой – там невероятно мелко, даже и в 30-50 м. от берега. Там же жаркими вечерами можно наблюдать лов бычка полными неводами и бреднями – как правило, добытчики позволяют бесплатно набирать рыбу из сеток. Ничего хищнического в этом промысле нет – при заморе бычка такой лов имеет санитарную функцию, помогая выжить оставшейся рыбе, которой иначе не хватало бы кислорода. Но стоит помнить: среди живой рыбы в сетке попадается тухлая… такую, при невнимательности, можно приобрести и на рынке.
По-настоящему хорошее море на Средней и Дальней косе (ул. Макарова). На Дальней косе (15-18 км. от материка) заповедник с запретом въезда и установки палатки, а на подступах могут быть проблемы с парковкой. Здесь малолюдно, есть относительно укромные пляжи, замечательно чистое море. Много рыбаков, некоторые из которых недорого, в половину рыночной цены, продают свежего пеленгаса самой нежной кондиции (400-700грамм). Любителям рыбалки стоит запасти пару спиннингов с донками и лиманных червей. Тонкости дела нехитро узнать на месте. В заросли на Бердянской косе (если нет склонности к натурализму) лучше не удаляться – гадюки, дивизии агрессивных клещей и т.д... Из барбоса однажды более сорока клещей разом вытащили (!).
На Средней косе оживленнее и цивильнее, но море не хуже. Есть кемпинг, где мы стояли уже на обратном пути. Машина плюс палатка (удалось оговорить обе наших палатки как одну) 60 грн. в сутки. Не тесно. Тихо. Приличный, чистый с мелким песочком (как и везде в Бердянске) пляж. При въезде не стоит особенно углубляться – чем дальше к морю, тем проще зарыть машину в песок. Откапывать хлопотно (случалось помогать людям). Вода из водопровода днепровская: внешне прозрачная и чистая, но для питья лучше иметь покупную. Общий туалет (рядом с КПП) невелик, но смердит сильно. Поблизости от КПП самые плохие места для стоянки.
Палатку и запертую машину можно оставлять – пригляд нормальный. А вот колышки для палатки лучше иметь длинные и крепкие, лучше из дерева – штатный металл в песке совершенно не держится, а ветра иногда сильные.
Бердянский ночлег затянулся на полторы недели, уж больно понравилось здесь. И вроде бы устроились далеко от моря, на т.н. «колонии», но уютно, недорого, у радушных хозяев-украинцев. Просторный ухоженный двор, чистая комнатка с верандой и навесом у входа, отдельная кухня. Жили вплоть до появления здесь других постояльцев, тоже россиян. Гуляли по городу, ездили купаться на Дальней косе.
Обнаружив в супермаркете настоящие Боржоми и Хванчкару, весьма порадовались, хотя именно на эти, недоступные в России продукты, цена кусается. А вот свежая рыба, морепродукты, овощи, фрукты – все это существенно дешевле, чем в знакомых нам областных центрах России, не говоря уже про столицы. Крымское вино – отдельная песня, хотя на месте производства оно еще доступнее по цене, чем в Бердянске. Марочное каберне «Коктебель» - 27 грн. (100 руб.), сухой Херес «Ореанда» - 40 грн. Все, как минимум, в полтора раза дешевле, чем в России, а чаще вдвое. Из всех мест, где мы побывали этим летом, здесь самое вкусное и разнообразное сало, неплохие соленья и копчености. Домашние колбасы просто великолепны. Впрочем, ассортимент Бердянского рынка не показался богатым. Просторное помещение только фрагментарно заполнено продавцами, что наводит на мысль о слабости конкуренции, завышенных ценах и полезности личного знакомства с непосредственными производителями продовольствия.

21 июня 2009 года
В 17.25., помыв машину на Пролетарском проспекте Бердянска, выехали в сторону Крыма и уже через десять минут были на Мелитопольском шоссе.
В 18.00 проехали поворот на Приморск, свернули правее на Мелитополь. Миновали пост ДАИ Банiвка. Шоссе М14.
18.33. Володимировка. Дорога неплохая, но есть неровные участки, а также уже привычные бугры асфальта на обочинах. Когда ехали позже, в августе, местами здесь появилась колейность. Раскатывается колея по летней жаре.
Приазовская. Новоивановка. Мелитопольский район. Объездная Мелитополя (16 км.) В 19.13 свернули на Джанкой. Трасса М18 Е105.
19.25. проехали поворот на Кирилловку. 19.45. въезд в Херсонскую область. Генический район. Указатель Геническ 47 км. Шоссе не везде ровное, кроме того, с небольшой колейностью. Выше 110 км/ч лучше не ехать, хотя отдельные участки и провоцируют к этому.
20.18. Решили повернуть на Геническ и пожить немного на Арабатке – как раз поворот открылся с указателем 9 км. Узкое, прямое, с приличным покрытием шоссе. 20.24 въехали в город, а еще через две минуты повернули на Арабатскую стрелку. Справа открылся Сиваш. После моста через пролив Тонкий началась тряская на стыках бетонка. Подвески неблагозвучно запели под барабанную дробь. Впрочем, для бетонки очень неплохо, а далее был даже кусочек с асфальтом. После Генгорки и вовсе можно 120 ехать, только на знаки смотреть.
Четырехполосный участок дороги миновали довольно быстро. Слева открылся Азов, а справа по-прежнему Сиваш. В Стрелковом шоссе закончилось и пошла грунтовка типа «стиральная доска с песочком». Необычное ощущение. И звук в подвесках совсем незнакомый, настолько, что долго насиловать машину я не стал.
В 21.14, преодолев несколько километров «доски», выехали к морю. На одометре 73175 км. Темнело стремительно. Дул сильный ветер, бушевал шторм.
Прикрывшись машиной, с некоторым трудом поставили палатку, приготовили ее к ночлегу, поужинали тушеными овощами и собачьей гречкой из термоса.
Ночью выяснилось, что рядом находится маленькое кафе с шумной и пьяной дискотекой, что по дороге, расположенной в 10 м. от палатки, часто ездят мотоциклисты, а вне дороги квадроциклисты. Барбос, предусмотрительно привязанный к скрещению дуг, чуть палатку не снес, пытаясь отведать квадрациклятины. Хорошо крепкий металл на дугах, а не пластик. Пришлось обозначить стоянку большими, ярко бликующими в свете фар, бутылями с водой, чтобы никто случайно не въехал, а барбоса привязывать к колесу.
Кроме как в шумном кафе заряжать аккумуляторы для девайсов было негде, а потому место стоянки менять не стали. Так что оглушающая попса преследовала нас все наши арабатские ночи, иногда тренируя крепость нервной системы. Впрочем, особой бессонницы после дневной жары около ни у кого не было. И особенно хорошо спалось, когда происходили ночные отключения электроэнергии и соответственно попсотрясов.
Вопреки читанным ранее в сети ужасам, комариной проблемы здесь почти не было. Только пару раз ветер недолго дул с Сиваша и приносил небольшое количество комаров, которые замечательно отпугивались тлеющими антимоскитными спиралями. Помогли и москитные сетки на внутренней палатке.
Рисковать машиной и проезжать Арабатку насквозь, что, как мы узнали, не особенная проблема, не решились. Мой пеший поход на 10-12 км. в глубину стрелки подтвердил правильность этого решения – дорога еще хуже, сеть нестабильна, воды нет и дальше тоже не будет. Эвакуатора здесь в песках не дождешься, а вот сгореть, эвакуируясь за 30-40км. пешком, можно крепко. Тут одной только воды поллитра на километр пути тащить надо, чтобы не перегреться. Но и благополучно проехав Стрелку, превратить машину в дребезжащее ведро с гайками вполне реально. Здесь был бы хорош крепкий, рамный автомобиль или, на крайний случай, произведение автопрома, которое чинится «на коленке», не жалеется и хуже дребезжать все равно не будет.
В особенно жаркие дни со штормом, мешающим купаться, спасались в салоне машины, включив климат-контроль. Бортовой термометр автомобиля показывал то 40, то 42, то 45 градусов, а затем стал показывать минус 17 – наверное, спекся. За продуктами и водой ездили в Стрелковое за 4-5 км. Колонка находится у рынка. Иногда надо постоять в очереди, поскольку напор воды скоромный.
Ели жареную на плитке рыбу, овощи, фрукты. Освежало море, чаще спокойное, а в сиесту и легкое инкерманское вино из кафешки. Любовались стаями бакланов, великим разнообразием незнакомых птиц, часто видели и слышали над собой жаворонков, иногда нескольких одновременно. Купание здесь изумительное, в чистой и нежнейшей воде. Пляжи ракушечные, немного пикантные наощупь. Кстати, такой песок без всякого мыла отмывает любую посуду – ее потом достаточно обдать кипятком из той же морской воды.
В завершение нашего здесь пребывания прошла гроза, и начался такой шторм, что полетели по воздуху некоторые из соседских палаток. Отсутствие нормального купания затянулось. Машина, стоявшая в сорока метрах от моря, покрылась густыми разводами соли (не только от соли тент на авто здесь нужен, но и от солнца, и от пыли), а от прибоя ее пока еще спасал невысокий обрывчик. Уже собравшись в дорогу, я залез в воду (точнее в трехметровый ракушечно-кислородный коктейль) и, преодолев ближнюю полосу прибоя, немного сумел поплавать между ней и дальней полосой, бушевавшей на ближайшей к берегу отмели. На выходе безнаказанно преодолеть прибой уже не сложилось: произошло несколько затяжных кувырканий, появились ощутимые растяжения. По голове мне при этом так настучало об дно, что едва выскочил! В виду такого наглядного экстрима, в море никто не полез. Освежились горячим остатком технической воды, с тем и отбыли.
29 июня
На одометре 73191 км. В 13.42 стартовали от стоянки под Стрелковым, в 13.55 выехали из села и были в 14.02 на шоссе (начинается у пансионата Лазурный).
В 14.34 въехали в Геническ. Гривен у нас нет. Несколько раз объехал весь город в поисках обменки. По понедельникам и, тем более, национальным праздникам, как сегодня, все банки закрыты! Менялы от автостанции ушли еще до полудня. В справочно-лотерейном ларьке на рынке, чуть ли не гипнозом сумел обменять у мужика десять евро – спасибо ему, на бензин хватит!
15.17. Выехали из Геническа на Новоалексеевку. В 15.27. повернули на трассу Е-105 (Москва - Симферополь). Перекресток при выезде на трассу требовал осторожности, особенно после того, как море настучало по голове. И ошибка оказалась выдающейся по разгильдяйству... Поток машин в сторону Крыма здесь настолько плотный и монотонный, что, засмотревшись направо в ожидании окошка для левого поворота на трассу, я забыл еще раз посмотреть налево, откуда машин почти не было, и чуть не оказался виновником серьезного столкновения. К счастью, водитель джипа хоть как-то затормозил, а я просек ситуацию и дожал газ. Задумчивость «автомата» чуть не обернулась бедой, но кикдаун включился и выволок машину из под удара.
15.34. До Джанкоя 54 км. Шоссе так себе… слегка неровное. Чонгар. Перед въездом в Джанкойский район КПМ. Ок. 16.00. въезд в Крым. После поворота на Воинку две засады. 16.16. Джанкой.
16.19. – поворот налево, на Феодосию (на Е97, М17), решили повернуть. Сразу за перекрестком неприметно стоит милиция, кого-то щиплет. Шоссе узкое, извилистое с небольшой колейностью. Обочина местами опасная. Победное. Днепровский канал. Заправка ТНК.
На одометре 73333км. Шоссе стало шире и при этом еще рельефнее. Выше 100км/ч ехать не хочется. Почти нет населенных пунктов. 16.46. Нижнегорский район. Три подряд заправки ТНК справа. Очень живописная дорога мимо полей. 17.02. Советский район. Засада справа. 17.08. указатель Феодосия 63 км.
17.14 на горизонте показались горы. Дорога идет мимо Днепровского канала.
В 17.35. повернули на Феодосию (25 км. по указателю). На горизонте горы, поблизости виноградники. 17.45. у Владиславовки можно на перекрестке повернуть на Каменское (27 км.) и проехать в северную часть Арабатки, но мы не стали. Еще раз подумалось о том, что путь в Крым через Арабатку хоть и тернист, но гораздо короче.
Горы видны отчетливо, это Кара-даг: вершины Святой и Сюрю-кая. Слева на горизонте видна и Феодосия. 17.55. Феодосия. В 18.02. выехали на шоссе Р23 в сторону Симферополя. Насыпное. Опрос местного населения. С перекрестка налево, на шоссе Р29, на Коктебель и Судак. Сразу после поворота засада. Указатель Коктебель 10 км. Подгорное. В 18.12 из за поворота снова возник Кара-даг! Видна вывеска «Страна коньяков», видна Коктебельская бухта.
18.14. – Коктебель! Указатель на кемпинг в самом начале поселка, нами проигнорированный (и не зря – там с нашим клиренсом надо еще проехать, а сама стоянка дорогая и гадкая). Поехали сразу к парковой зоне.
Жилье нашли через агента, здесь же в парке. С собакой и ненадолго не все соглашаются, кое-кто ломит цены до 400грн. За 250грн. нашлась большая и приятная комната в тенистом дворике. Удобства удобные, все чисто. Дегустировали Кагор Солнечной долины: бутылочный, как всегда, чудесен, а вот разливной из фирменного магазина брать нельзя. Из вкусностей отмечу маринованное рыночное сало – стоит его попробовать.
Здесь мы были недолго, слишком много проблем с собакой, которую здесь просто негде отпустить с поводка. Пес, по натуре невероятно подвижный, умаялся ходить у ноги и отбивать атаки местных коллег, явно не радующихся его появлению. К тому же незаметные нам соседи по дворику вели оживленную ночную жизнь, а посему собака совершенно не высыпалась, обнаруживая себя сдержанным рыком на каждый непонятный ей шорох.
Пару раз съездили на экскурсию вокруг Кара-дага на катере с непременным купанием в открытом море у «Золотых ворот», много гуляли по поселку. В Тихую бухту в этот раз не собрались, да и не тихо там в это время. Набережная как всегда восхитительна, особенно вечером! А вот море в разгар сезона неважное – чувствуется отсутствие очистных сооружений в поселке. Когда я перед выездом из Коктебеля пожалел времени дойти до пансионатского пляжа и мокнулся у кафе «Зодиак», то совершил ошибку. К ночи того же дня меня замутило и ближайшие двое суток прошли неважно. Что называется, попал под разлив!
4 июля 2009 г.
17.48. по трассе Р29 выехали из Коктебеля. 17.55 Щебетовка. 18.23 – 18.34 стоянка у горы Дырявая, любовались видом на Солнечную Долину. На одометре 73486 км.
В Судаке заправились. На круговом перекрестке трассы зачем-то поехали не направо к автостанции и на Морское, а прямо на Капсель. Выехали за город и почти сразу увидели кемпинг с палатками в живописном месте. Очень просторно и приятно на вид. Постоять здесь стоит 100грн. сутки, однако мы уже торопились в Канаку, застать друзей.
Вернулись на круговой перекресток, повернули как надо, проехали до развилки по ул. Ленина, затем повернули налево. Здесь указатель – Алушта 89 км.
В 19.00. проехали поворот на Новый Свет. В 19.07. выехали из Судака. 19.13. Веселое. 19.23. Морское. Здесь, за селом, хорошее место остановиться прямо на пляже, но сейчас невероятно много палаток. 19.32. проехали поворот на Зеленогорье. 19.45. проехали поворот на Приветное.
В 19.47. проехали «тещин поворот», впрочем, все они здесь не особенно лояльны к водителю. Знаки ограничения скорости и обгона кажутся издевательством на этом замечательно узком и извилистом горном шоссе. Виды по сторонам изумительные, особенно под закат, как сейчас, но водителю это оценить сложно. Зато наличие типтроника оказалось весьма кстати – на спусках не надо насиловать тормоза, да и повороты на фиксированной передаче идут уверенно. В 19.57. свернули налево у указателя, а в 20.00. въехали в Канаку.
Место малоизвестное, затерявшееся между Киммерией и Южным берегом, но очень приятное. В советское время здесь был пансионат для реабилитации космонавтов и специалистов авиакосмической отрасли. Сейчас территория делится на охраняемую непонятно от кого правую часть, куда даже для договора о проживании пройти не всегда можно (пансионаты «Канака» и «Луч»), и левую часть с полудюжиной более либеральных и дружелюбных пансионатов.
Поскольку мы договаривались не по телефону, а непосредственно на месте, да еще имея палатки в багажнике, удалось существенно сбросить цену за проживание (обещал хозяйке не разглашать!), отказаться от обязательного питания (на довольствие был поставлен лишь пес) и поселиться в приличном домике с небольшой верандой. До моря ок.80 м., пляжи галечные, местами с песочком. Вода чаще чистая, а если в мае-июне, то всегда чистая – дельфины пасутся у берега. Всегда можно найти 20-30 метров незанятого пространства на пляже, чтобы спокойно отпустить собаку, не опасаясь, что ее испугаются, подразнят, подкормят, попробуют поиграть с ней; что она задерет лапу не чужие вещи, на кого-нибудь отряхнется или решит не выпускать из воды.
Музыка в Канаке не особенно громкая и затыкается рано. Есть дорогой, но неплохой рынок, где, при некоторой осторожности, можно покупать даже разливное вино, (которое в других местах может содержать в себе все что угодно – вплоть до водочного спирта и димедрола). Торговцы все на виду, дорожат репутацией. Кафе разведано только одно – «Черная жемчужина» на заповедной территории. Кухня неплохая, цены высокие. Здесь же рядом работает недорогой Интернет-салон, сеть нестабильна и слабовата, но пользоваться можно.
Обмен валюты здесь только с рук и невыгоден. Если сумма приличная, то дешевле съездить (ок.12 км.) или дойти (ок. 4км. по пляжу) в Рыбачье. Там же и продуктами практичнее запасаться, хотя овощи лучше покупать в Канаке.
Атмосфера в целом приятная, неприятно только на заповедной территории. Охранники, к вечеру от безделья стоптав брови, бравируют плетками, шокерами, а то и грубят отдыхающим. Днем надо проходить уверенно, как будто живешь там. Обход по морю (оплыв, если точнее) или по горам – тропинки есть. Чтобы выйти с этой территории в сторону Рыбачьего, надо искупаться либо перелезть арматурный забор. Люди все равно ходят – это единственная пешеходная дорога в Рыбачье. Если сразу за пансионатом от моря чуть подняться по расщелине в горы, то найдешь хорошие места для палаток. Укромно, но источников воды поблизости не обнаружено. Единственный путь решения этой проблемы – набирать воду в пансионате и переправлять на надувном матрасе.
Вот что в Канаке хорошо – это горы, а именно, предгорья Караби-Яйлы. Высоты небольшие, до 400м. Круч, опасных осыпей и расщелин немного. Сосновые, можжевеловые рощи и горные дубравы стоят того, чтобы гулять здесь часто. Поднявшись метров на 50 выше пансионата Луч, оказываешься в большой и живописной можжевеловой роще. Великолепный простор, а с вершин отличные виды. Но гораздо интересней залезть повыше.
Если подниматься в горы в сторону Морского, то в ясную погоду видно все крымское побережье от Меганома до Аю-дага. Более крутой и высокий подъем в сторону Рыбачьего, впрочем, и здесь есть удобные тропки, и отсюда (с горы Янтуруз – 345м.) все хорошо видно. Если подняться на Янтуруз на закате, то неожиданно открывшимся видом на массив Демирджи и горы Алушты будешь вознагражден с лихвой. Спускаться лучше тем же обрывистым путем – обходной путь по виноградникам и шоссе долог, а в ночное время его нет. Кое-где можно и полететь, не разглядев в темноте обрыва.
При некоторой уверенности можно и на Караби подняться (3-5 часов подъема от Канаки), но тропки и ориентиры надо знать заранее – блуждать здесь можно до бесконечности, да и на самой яйле тоже. Не исключено знакомство со скалапендрами, скорпионами, кабанами, лесниками и прочими ломщиками горного кайфа. Кстати, разведение костров в летнее время (действительно опасно, уже много всего погорело и это видно) и многие другие действия в горно-лесной зоне Крыма властями запрещены; слышал, что запрещено и само пребывание здесь летом, но это не везде контролируется. Хорошо иметь с собой некоторое количество грн. на кормление здешних кикимор. Впрочем, не факт, что они всегда захотят договариваться: тут очень разнообразные наблюдения есть.

15 июля 2009 г.
15.40. На одометре 73542км.
Выезжаем из Канаки в сторону Алушты. Ненадолго останавливаемся на подъезде к Рыбачьему (одометр 73551км.), чтобы сфотографировать с единственного места для остановки вид на поселок. 16.17. На одометре 73554 км. Рыбачье. Здесь пробка: из-за припаркованных машин сильно затруднен встречный разъезд.
16.32 с. Малореченское (одометр 73558км.). До 17.08. остановились. Влез на гору, нависающую над парковкой, и сфотографировал храм Св. Николая (храм-маяк) на фоне замечательного прибрежного вида.
17.33. Остановились в конце пос. Солнечногорское у магазина Массандровских вин (он во дворике), но магазин не работал. До этого приценились к жилью и магазинам. Жилье сравнительно дешевое, разнообразное, а вот продукты и вина сердиты ценой. Курс валют невыгодный, даже по сравнению с Рыбачьим. Населенность поселка у трассы сплошная, народ толпится непосредственно на шоссе. Есть кемпинги прямо на берегу и у дороги, но места в них, наверное, найти сложно. Надо думать, что и санитария здесь относительная.
В 17.46 выехали из Солнечногорского. Сразу за селом у подножия Демирджи красивый спуск вниз по серпантину. 17.59. остановились фотографировать, не доезжая поворота на Сотеру – очень здесь живописно.
18.38. Алушта
Около 700м. от кругового перекрестка при въезде в город, рядом с отелем Орига, обнаружен обменный пункт Импромбанка с приличным курсом. Подумалось, что всякая сумма выше 30 евро стоит того, чтобы ехать сюда из Солнечногорского – разница в курсе очевидна: и бензин окупится, и виды по пути замечательные.
Из Алушты поехали на Лазурное в надежде найти кемпинг, но промахнулись, выехав из поселка по узкому, крутому и совершенно разбитому серпантину. Сделали несколько остановок, но безуспешно: нигде нет места, позволяющего даже саму попытку произвести разворот на Сонате. Заодно воспользовались телефонами с рекламного объявления и выяснили, что сутки проживания в Лазурном, в палатке хозяев кемпинга, стоят 30 грн. с человека. Предложение показалось не настолько интересным, чтобы продолжать поиски разворота. Место, вероятно, хорошее, но искать здесь вечером полянку или жилье для трех человек с собакой на пару дней было бы слишком бесперспективно. И мы поехали дальше наверх: в самом неблагоприятном случае пришлось бы спускаться обратно задом, но ведь куда-то ведет этот серпантин! Впечатление от дороги яркое, незабываемое. Немного треснул обвес порога машины. Повторять мой подвиг на аналогичном транспортном средстве никому не советую. Именно поэтому внезапно открывшийся, на удивление ровный, даже со свежим асфальтом(!) выезд на трассу Алушта – Ялта весьма порадовал.
Поиски жилья на трассе, кстати, очень удобной и весьма приличной по качеству, привели к выводу, что с барбосом и в сезон здесь можно найти место, однако дорого (от 300 грн. сутки) и не менее чем на неделю. Такая привязка к съемному жилью в планы совершенно не входила, как впрочем, и длительное пребывание в густонаселенном районе. Разведка горных полянок над карманами шоссе тоже не принесла результатов. Поэтому, чуть стало темнеть, как мы по длинному извилистому шоссе спустились в Никиту, на набережную (21.08. на одометре 73621 км.), где прямо под обрывом Ботанического сада, непосредственно у парковки, поставили маленькую палатку, загородив ее автомобилем.
Узкая и короткая набережная, где Сонату можно развернуть только впритык. Запарковался не идеально, были и более просторные места для скрытой установки палатки, но зато равноудалено от синей будочки и мусорного контейнера, источавших миазмы. Подходящее место нашлось легко, благо вечером закрываются платные пляжи. Впрочем, что платные, что бесплатные пляжи здесь совершенно не радуют – тесно, грязно, местами неожиданные камни на дне. Публика разнообразная, в том числе совершенно нетрезвая. Дама, легшая мне под колеса при въезде на парковочное место, была лишена не только важных предметов одежды, но и способности понимать что-либо, как и ее кавалер, забывшийся нездоровым сном на водительском сиденье микроавтобуса. Пришлось выйти из машины и осторожно погрузить ее под бок кавалеру. Он даже не пошевелился.
До чего же приятно было после богатого впечатлениями дня накрыть ужин между машиной и бордюром парковки, сесть на этот бордюр и при свете кемпингового фонаря откупорить бутылочку малореченской Марсалы. Собачку привязали здесь же у палатки, в которую, хоть и тесно, но поместились втроем. Сон пришел сразу и глубоко, но, увы, был недолог.
Сначала под грохот от опрокинутой урны уехал микроавтобус с дамой и ее проснувшимся кавалером. Это разбудило нашего барбоса, а затем и «не наших» с платного пляжа. Пришлось вставать, чтобы разогнать тут же возникшую собачью драку. Барбосы после этого брехали полночи, но это бы не могло помешать сну, если бы одна из нескольких приехавших искупаться компаний не осталась здесь до утра.
Пассажиры свеженькой пятерки (бмв) под мозгозашибочный попсяк и какие-то негритянские ритмы, слышные наверное в самой Турции, пили вискарь, пиво и энергично скакали вокруг тачки, припаркованной непосредственно у сортира. Иногда они присаживались на корточки по-зековски, курили какую-то дрянь и общались, завершая совместное бормотание подпрыгиванием с задорными криками «вау»!
Отсутствие других мест на тесной набережной, невозможность отъезда после принятия марсалы и полулегальное положение на ночлеге не оставляли шансов уехать либо договориться с этой маловменяемой молодежью. И естественно, все попытки хотя бы подремать оказались напрасными: ритм музыки менялся, а ее громкость время от времени нарастала. Думаю, что виновники вынужденной бессонницы, кстати, видевшие нашу палатку, даже и не подозревали, насколько злые и ядовитые флюиды источаются оттуда в отношении них и конкретно каждого, особенно в конце ночи.
Около 6 утра мы встали, искупались, перелезши забор частного пляжа, и приготовили завтрак. К этому времени, угомонились и наши соседи. Они оделись прямо на мокрое, заползли в бэху и тихо, почти ровно, поехали спать.
Нам то спать, хотя и хотелось, но уже не моглось. В завершение ночевки мы, правда, под квитанцию, оплатили 60 грн. за парковку в Ботаническом саду, пожалев, что задержались здесь до восьми утра. Выехав отсюда чуть раньше, мы бы могли не оплачивать случившийся проблемный ночлег.
Никитский Ботанический сад, куда мы поднялись утром, оказался великолепным местом и для большой прогулки, и для дремы на лавочке в послеполуденный час. Сюда без проблем пустили с собакой, хотя билетер и взяла у нее обещание не кусаться. Билет недорогой, кафешка при входе вполне приличная. В самом саду цены на всякие сувениры, чайные сборы и прохладительные напитки кусаются гораздо хуже иной собаки. Впрочем, сухой паек и запас воды у нас с собой были. Особенно уютно здесь в густой тени бамбуковой рощи. Наверное, не бывает такой жары, от которой бы не спасали эти аллеи.
Вечером, в 18.40., насладившись растительным и парковым разнообразием, не обследовав, если только подходы к мысу Мартьян (даже ради этого решили не повторять «сон» на набережной), мы выехали от Ботанического сада. Сначала сонно плутали по никитскому серпантину, выехав направо, а не налево от главного входа как надо было, затем, все же нашлись.
В первом же кармане трассы, почти сразу после выезда от Никиты в сторону Ялты, запасли продукты и воду в супермаркете «Магистраль». Цены умеренные. Здесь же я расспросил у местного водителя фуры о палаточных лагерях. Он подробно растолковал, как ехать к ближайшему из них, который оказался на радость близко – у Симеиза. Носом уже клевалось изрядно, а ночлег где-нибудь у заправки совершенно не входил в наши планы.
Через Ялту проехали в дождь, но на подъезде к Симеизу его почти не было. Поворот на Симеиз прозевал, свернул на следующем, но при спуске выяснил у аборигенов, что хоть и правильно еду, но дорога разбита и больше подойдет джипу. Тут же подал на виток вверх и развернулся, благо запомнил там небольшое расширение на повороте. Вернулся к пропущенному повороту трассы. В Симеизе тесно, тут даже малолитражке маневрировать негде, а пешеходов, в том числе и неадекватных, полно. Скорость по городку в его оживленной части три-четыре метра в минуту.
Обогнув аллею голых мужиков (конец Симеизского проспекта, бывш. ул. Ленина) поехал не левее в объезд г. Кошка, а взял чуть правее, и без надежды на разворот скребся внутренностями по тому самому забористому серпантину, ведущему почти к самой вершине горы, которого вроде бы уже удалось избежать. Все оказалось не так страшно, но на пределе дорожного просвета, габаритов и свесов машины. Вернувшись на трассу, еще раз расспросил путь и сделал заход уже со стороны Кацивели. Спуск оказался сильно кривой, местами грунтовый, но пригодный. Чтобы не плутать, все время надо держаться левее.
На самом деле, помимо дороги через Симеиз, очень удобно сворачивать с трассы по указателю Кацивели – Понизовка (первый от Севастополя, а если от Ялты, то так: Симеиз, еще один Симеиз(((, Кацивели, Кацивели-Понизовка). Там везде, кроме Кацивельской рыночной площади, дорога терпимая. Преимущество этого, самого длинного, пути в том, что не надо насиловать машину колдобинами, крутыми спусками или же маневрировать в нетрезвой и плотной толпе.
И вот, сразу же после проезда через Кацивели и Аквапарк, в лесу, окружающем серпантин, показались палатки. Ткнувшись в парочку симпатичных мест, я понял (по скрежету бамперов), что лучше оставаться на асфальте.
Остановился на грунтовой парковке, расположенной прямо тут же, напротив указателя «Вилла Голубой залив». Разведка выявила наличие рядом свободной полянки. В густых сумерках разгрузились и разбили лагерь, спустившись на 30 метров вниз от машины.
Полянка, густо заросшая мятой и травянистой колючкой, была окружена дубами, фисташковыми деревьями, зарослями можжевельника и розмарина. Мятно-хвойный запах был бесподобен и вездесущ, совсем нежно накрапывал теплый дождик. С одной стороны в темноте ветвей угадывался глухой скальный хаос, с другой был виден виток серпантина, проходящий ниже полянки. Ее размеры позволили поставить обе палатки и растянуть над ними большой тент, чтобы закрыть от солнца и непогоды площадку между палатками.
Недостатком найденного приюта была тропинка, проходящая вплотную к большой палатке. Поскольку место было укромное, а тропинка не единственной и не особо натоптанной, то существенного неудобства перемещениям соседей мы не доставили. Прохожие появлялись здесь редко, и мы просто придерживали собаку.
Другим недостатком было палящее солнце после 10 утра. Для чтения книг или приготовления пищи днем надо было располагаться в тесной и низкой тени деревьев.
Все это сглаживались близостью к машине, отсутствием непосредственного соседства с другими туристами и образом жизни, исключающим дневное безделье дома. Утром мы обычно уезжали или уходили куда-нибудь, где тенисто и живописно, а возвращались уже во второй половине, ближе к живящему вечернему солнышку.
Меры предосторожности самые минимальные: мы забирали с собой все ценное и оставляли палатки закрытыми, как это и делалось большинством наших соседей. Ни одна из оставлявшихся мной вешек за все время пребывания здесь нарушена не была, никто даже не пытался интересоваться палатками.
Мелкие кражи здесь не особенно распространены, и риск потерять утварь или палатку (если она не из натурального шелка) ничтожен. Иное дело – оставлять без присмотра нагруженный автомобиль или, тем более, кемпер с автодачей. Именно такой агрегат и подвергся единственной известной нам краже на ЮБК. Соседи по парковке – симпатичная немецкая пара – умудрились оставить в жилом прицепе не только новенький ноутбук, но и деньги. По словам потерпевших, которых не особенно обнадежила вызванная милиция, в Кацивели и окрестностях в тот день было зарегистрировано несколько краж подобного рода.

Быт наладился удобно и быстро. Источник с водой нашелся поблизости, в пределах 200 метров. Как почти везде в Крыму вода немного заизвесткована. Нестабильность потока из источника наводит на мысль о том, что он является частью поселкового водопровода и питается скальной верховодкой, ослабевающей при длительной засухе. Тут же в небольшом ущелье был обнаружен и водопад, вполне подходящий для утреннего прохладного душа.
Девайсы можно было зарядить в магазинчике чуть ниже по серпантину (2 грн. час). За продуктами ездили, а иногда и ходили, в Симеиз, по живописной, очень узкой дороге у подножия горы Кошка, в отрогах которой мы собственно и находились. Купание в Симеизе нам не понравилось – очень тесно на пляже, да и от разведанных парковок далековато.
Будучи известным центром сексуальных меньшинств Советского союза, Симеиз не производит при этом сколько-нибудь специфического впечатления. Уютный, многолюдный, в чем-то по-своему аристократичный курортный город. Полно респектабельной публики, все прилично, благопристойно, даже с каким-то пансионатским лоском старых времен. Но что-то можно заметить в нюансах. Например, стоило мне на пляже надеть голубые тапки супруги, как с нескольких сторон были примечены взгляды, осмысленные тихим весельем. На улицах из общего гвалта иной раз довольно отчетливо выхватывались интонации, больше знакомые по анекдотам на соответствующую тематику. Кое-где можно выхватить взглядом и небольшие сюжеты, впрочем, весьма невинные. Не зная курортных преданий городка, наверное, и не подумаешь об имманентно присущей ему специфике. Но некоторый, почти неуловимый шарм «злачного» места здесь есть. Симптоматично и наличие здесь полубогемной публики без всякого рода занятий: попрошайничающей, немытой и пьяной. В Коктебеле такого разнообразия и числа опустившихся «неформалов» не найдешь, хотя там они себя заметно наглее ведут.
Некоторые проблемы проживания в отрогах Кошки вытекали из расположения нашей полянки поблизости от серпантина и широких, с оживленным потоком публики, троп. Хотя никакой музыки кроме негромких кришнаитских мотивов и бормотания аквапарка днем ниоткуда не доносилось, мы просыпались ночами от пьяного мата и громких песен, которые могли быть и продолжительными, и многократными. Под утро по дороге часто проезжал открытый уазик или мотоциклет, из которого обитателям палаточных лагерей громким матом, однажды даже через громкоговоритель, предлагалось проснуться. Проблем с бессонницей у нас нет, но пару раз это все же сработало.
Пробудившись позже обычного и чувствуя дискомфорт, я долго размышлял о том неформальном меньшинстве общества, которое вне зависимости от половой или политической ориентации его представителей отличается тем, что демонстративно мешает жить всем остальным людям. Стыдно признаться, но кое-кого из ночных певчих и утренних петухов туристы, обозленные регулярной бессонницей, отлавливали и били, а я этому не огорчался.
Ближайшая газовая заправка для бытовых баллонов была обнаружена в Алупке, на «вертолетке» (после съезда с трассы первый поворот направо). Там же есть кемпинг «Белая Русь» (от 230грн.), автомойка (длинный и низкий автомобиль может и не заехать), вулканизация резины, смотровая яма, недорогая кафешка. К сожалению, зимой здесь сильно горела СТО и насколько это все будет работать к сезону мне не известно.
Здесь же в Алупке можно замечательно провести жаркое время на тенистых аллеях Воронцовского парка, что мы и делали. Парковка 20 грн., вход в парк бесплатный. К собаке на поводке никто особенно не придирался. Табличка с запретом выгула у входа висит, но я же не выгуливал собаку, а просто шел с ней, имея при себе весь положенный в приличных местах инвентарь, ведь просто идти с собакой местный законодатель не запрещал.
Замечу, что и повсеместно в Украине, начиная от самого Перевальска Луганской области, где я первый раз пообщался с уполномоченными лицами, они всегда выслушивают адресованные им аргументы и, как правило, соглашаются, если не знают, что возразить. Это отличает здешнюю атмосферу от отечественной, где, во избежание большой неприятности, надо заранее чувствовать уместность или неуместность подобного спора.
Здесь же без проблем удавалось убедить стражей порядка в том, что собака средних форматов не обязана быть в наморднике, что наезд на сплошную разметку мог произойти от неровной обочины, и даже в том, что палатка с надписью Compac Tent, является не туристической палаткой (которая запрещена в заповеднике), а пляжным тентом-укрытием.
Спускаться к морю (к т.н. Лебединке) от нашей стоянки на Кошке было недолго, меньше пяти минут, благо нашлась подходящая дырка в заборе, отгородившем горы от моря. Чтобы искупаться нащупали удобный вход в воду, их в здешнем каменном хаосе довольно много: где-то надо плавно заныривать, маневрируя под водой, а где-то можно легко войти. При волнении моря ближайшее купание может быть только на пляжах в Симеизе или в Кацивели (под радиотелескопом – не факт, что полезно). Вода в море прозрачная, полно крабов, которые водятся только в чистой воде. Отплыв немного от берега, обнаруживаешь великолепный вид на Яйлу. Знающие люди едут сюда купаться не только из ближней Алупки, но даже и из Мисхора.
Окрестности Кацивели представляют собой лесистые, но очень сухие, отчасти выгоревшие холмы. Здесь безлюдно, однако тропинки есть. Есть и заросшие дороги, доступные полноценному джипу. Место весьма живописное, особенно если смотреть в сторону Кошки. Осенью (там, где не выгорело) наверняка можно набрать грибов. Единственную сложность представляет собой возвращение с прогулки по этим холмам. И в районе аквапарка, и в районе Кацивели все (или почти все) огорожено. Можно спуститься по очень крутой, но вроде бы полноценной дороге, и упереться в забор. (Используемая в местном заборостроении рабица режется хорошим ножом, но я предпочитал не вредительствовать). Поэтому назад лучше выходить к склонам Кошки либо, если в сторону Понизовки, то уже за поселком.
Особенная ценность этих мест заключается в том, что почти любая экскурсия по многочисленным достопримечательностям ЮБК максимально облегчена близостью оных и наличием хороших дорог. Рядом не только Ялта, но и Севастополь с Балаклавой, и Байдарская долина. Знаменитые парки и дворцы ЮБК расположены почти в непосредственной близости. Если ехать в сторону Севастополя, то интерес, прежде всего, представляют Форос с окрестностями и путь в Байдарскую долину.
Байдарскую долину удалось разведать только в общих чертах, до с. Широкое (Байдары). Здесь мы так и не нашли подъезд к водохранилищу, всякий раз упираясь в КПП дачного поселка или в плохую грунтовку. В Широком нам очень понравился курс валют, заметно более высокий, чем повсеместно на ЮБК. Когда мы решили двинуться на восток, чтобы разведать район с. Соколиное и спуститься на ЮБК другой дорогой, избранный путь к трассе Ялта-Бахчисарай вынудил нас развернуться. После с. Передовое начинается длинная (7+9, а по другим данным всего 12 км.) серпантинная грунтовка через перевал Кабаний, которая может быть непреодолима для нашей машины. Мы решили не рисковать.
Очень понравилась Балаклава, где мы парковались прямо на набережной. Гуляли, поднявшись к Генуэзской крепости и наслаждаясь чудесными видами на Балаклавскую бухту и мыс Айя. Купание в бухте, до отказа забитой катерами, нас не соблазнило. Правда, отсюда ежеминутно идут катера и лодки в Батилиман, на мыс Айя, к Золотому, Серебряному и другим очень неплохим пляжам.
По дороге от Балаклавы разведали подъезды к урочищу Батилиман. Сложный, но приличного качества серпантин, местами съезды на грунтовки. Любители развернуться там, где запрещено, но не совсем узко, садятся колесами либо в дождевой желоб, либо в обрыв. Таких однажды вечером я насчитал троих.
Впрочем, спуска к урочищу мы так и не достигли, поскольку дорога перед ним перегорожена шлагбаумом, договориться о подъеме которого не удалось. Правда перед шлагбаумом есть парковка, что в принципе, позволяет приехать, а далее (долго и пока неизвестно как) спуститься пешком. Разведку бухты Ласпи оставили на потом, хотя подъезды немного изучили. Не вполне ясно где оставлять машину и сколько идти до вероятной стоянки.
В Форос заезжали с того же перекрестка новой трассы Ялта – Севастополь, что и в Байдары, но, соответственно налево и вниз к морю. Парковка в центре стоит 20 грн., однако можно не доехать или проехать дальше и стоять бесплатно. Хоть это и самая южная точка европейской территории СНГ, однако, зной здесь почти не чувствуется, микроклимат прекрасный. Даже на общественном пляже (крошечном) море замечательно чистое и прозрачное. Для прогулок приятен Форосский парк, довольно запущенный, но уютный. Здесь просторно, чисто, есть свои пляжи. Все крепко огорожено, на КПП охрана. Вход стоит 5 грн. С собаками не пускают, хотя коренные бобики бегают бравой ватагой.
Мое недоверие к серпантину за с. Передовым оставило единственный близкий путь на Ай-Петри, а именно от Ялты. Подъем на машине в хорошую погоду занимает менее часа (не считая остановки и приятной прогулки на горе Пендикюль – 15грн. билет), спуск 30-40 минут. Шоссе представляет собой терпимого качества, но крутой и местами узенький серпантин. Наверху свежо, градусов на 10-12 ниже, чем внизу, и ветер. Может быть и сырой туман – очень хорошо, если под рукой есть свитера. Открываются живописнейшие виды на Ялту, да и сама местность красивая. Воздух пьянит. Гостиниц несколько, номера от 250 грн. (в горнолыжный сезон дороже). Дорога на Бахчисарай, по отзывам, неплохая, но это оставили на потом. Если отойти от трассы в сторону канатной дороги, то хорошо видны заросли самых настоящих березок (!), очень редкие в Крыму. Здесь великолепный простор для прогулок, чем мы с удовольствием и пользовались.
Из мест, которые не оставили желания посетить их еще раз можно отметить лишь западные пригороды Ялты. Это Мисхор с его богатым, но неопрятным парком, совковой архитектурой и наглухо забитыми пляжами; Кореиз, где за вход в парк (категорически без собаки) надо платить 25 грн.; и Гаспру, где путь к Ласточкиному гнезду (и обратно) был проложен штативом сквозь полчище барбосов, раздраженных появлением здесь нашего пса. Многолюдно, суетно, бестолково. Может быть осенью или весной стоит здесь побывать, но летом категорически не понравилось.
В целом же, предварительное знакомство с Южным берегом Крыма, где мы провели полных три недели, можно считать состоявшимся, а впечатления очень приятными. Сюда надо приехать еще не один раз и может быть не в сезон, хотя и на высоте сезона здесь благость!

6 августа 2009 г.
6 августа в 18.43, имея на одометре 75054 км., мы выехали со своей стоянки в отрогах Кошки. Проехав через Ялту, где видели редкостно страшную лобовую аварию и стояли в пробке, свернули на Симферополь. Трасса удобная, живописная, в закатный час оставляет замечательно красивые воспоминания. Пожалел, что не пользовался ей для прогулок по Крыму. Симферополь объехали в сумерках по окружной. Далее ушли на Джанкой, в окрестностях которого, с обеих сторон от дороги, ярко горела степь.
Шоссе на Джанкой пустынное, относительно ровное. После Джанкоя несколько более рельефное – прозевав неровность, можно и улететь с трассы. В 23.43 въехали в Геническ, решив переночевать где-нибудь на Арабатке. Между мостами через проливы, отделяющие город от стрелки, в нашей задней подвеске обнаружился жесткий стук. Попытка осмотра выявила только то, что оба рабочих фонаря сели. Ощупав левую заднюю, где стучало, я понял, что рычаги и пружина целы, находятся на своих местах, а вот амортизатор похоже просто рассыпался. Все в масле и я тоже весь в нем…
Вокруг болотина с гадами, палатку не кинешь. И на шоссе машину нельзя оставлять. Пришлось развернуться и под музыку убитого агрегата ползти в Геническ, улицы которого еще в прошлый раз запомнились убитым асфальтом. Чтобы ночевать спокойнее, проехали в центр и встали на стоянке такси у кафе Макали. В час ночи выгулял пса, привычно отогнав представителей здешней собачьей диаспоры. Откинули передние сиденья, выровняли багаж на заднем, закутались в одеяла… Через час-полтора приспособились, чтобы спать. Около четырех просыпались, поскольку громкое поведение певчих неверной социальной ориентации перебудило всех окрестных собак.
К шести утра я уже выгулял барбоса и расспрашивал таксистов, где и что. Сервис далеко на окраине, его мы проехали ночью, запчасти либо на разборке в Новоалексеевке, либо в Харькове(!)…в городе их можно и не найти.
Сервис (ЧП «Тихоступ» на ул. Ленина 202а) оказался замечательным. Встретили приветливо, амортизатор перебрали(!), залили и заварили(!), запросив за все 200 грн.(!). Залатанный амортизатор жил еще и до сих пор не потек. В общем, помогли украинские механики «братьям-славянам», как они сами выразились. Спасибо хорошим людям!
7 августа, помыв на том же сервисе машину (40 грн., как и в Бердянске), в 13.28. мы выехали с заправки Шелл из Геническа, имея на одометре 75348 км. На улице непривычно пасмурно и прохладно, всего +24. Меньше чем через три часа были в Бердянске (одометр 75609 км.). Устроились в кемпинге на Средней косе и очень приятно провели время, оформляя разрешение на вывоз – ввоз собаки (в воскресенье и понедельник ветклиника не работает, а в субботу только до 12 дня) и адаптируясь к более прохладному климату. Здесь же (в «Оранте») продлили украинскую страховку гражданской ответственности, попутно выяснив, что это даже выгоднее, чем покупать в России грин-карту (она на первые две недели нужна, затем дешевле то, что на месте куплено).
Отъелись пеленгасом, по которому уже успели соскучиться, и вдоволь накупались, пользуясь непосредственной близостью моря. Утренняя пробежка по песчаному берегу в полосе прибоя с купаниями через каждые полкилометра – это нечто! В Крыму мало мест, которые позволяют подобное удовольствие!
Пережили две ночных бури, во время которых мне пришлось спать сидя, подпирая каркас палатки спиной, и не зря. После второй бури, когда от молний было светло как днем, а ливень начисто вымыл машину до самых порогов, обнаружили, что целых палаток в кемпинге почти не осталось. Некоторые палатки были не только порваны или сломаны, но и сорваны начисто. Наша хозяйственная палатка, которую я накануне окопал, загрузил и растянул почти до треска, оказалась цела, но заметно потрепана.
Люди сушили себя, имущество и уезжали. В тот же день мимо нас прошло несколько смерчей, один из которых мне удалось снять довольно близко, но, увы, не в момент кульминации, когда вода поднялась по воронке до самых туч. Зрелище невероятно красивое. К вечеру на большом пляже кемпинга осталось всего четыре палатки, и ночью, впервые за всю поездку, было по-настоящему прохладно.
12 августа 2009 г.
12 августа в 15.17., согревшись бегом, накупавшись и собрав вещи, выехали из кемпинга (одометр 75637 км.) и в 15.38. покинули Бердянск. В 15.47. ошиблись на развязке, свернули на Мариуполь. Разворота до самого города не было и пришлось потерять полчаса.
17.38 Волноваха. Далее поехали на объездную Донецка, а там выбрали поворот на Луганск сразу после магазина МЕТРО. Выбранный путь от Донецка к Луганску оказался длиннее, чем по основной трассе, до поворота на которую мы не доехали. В 18.41 въехали в Макеевку. Длинный, оживленный и цивильный по виду город.
19.11. Харцизск. 19.36. ненадолго остановились за г. Зугрес. На одометре 75929 км.
Далее Шахтарск, Торез, Миусинск. Долго ехали по г. Красный Луч, немного заблудились, повернув направо на площади, пришлось возвращаться. После хорошей колдобины и пробоя подвески сбилось подключение фар ближнего света. Идем «по приборам», на одних противотуманках.
В 21.32. , замучавшись смотреть на дорогу, встали на ночлег в конце Красного Луча, у перекрестка на Дебальцево, Луганск (75 км. прямо), Ростов-на-Дону, расположившись прямо на АЗС «Авиас Плюс». Прохладно, сыровато, даже с одеялами приходилось просыпаться и включать двигатель для обсушки салона. На одометре 75987 км. Спали крепко.
Около 6 утра наладил фары, легко позавтракали, выгуляли собаку. В 6.47 двинулись прямо, по трассе Н21 на Луганск. В Лутугинском районе останавливались фотографировать. Красиво здесь на восходе!
Лутугино. На одометре 76000 км. В 7.43 въехали в Луганск. Едем через город, спрашиваем дорогу. Сначала неудачно. Вопрос о том, «как проехать на Счастье» местные водители воспринимают, будто неуместную шутку. А ведь всего-то в 16 км. Счастье находится, почти пригород!
Выезд на трассу был осуществлен по улицам Советская и Ленина. По Ленина надо проехать к мосту и, проехав мост, далее по главной дороге. Шоссе широкое, респектабельное. Видели поворот на аэропорт Луганска. Далее Металлист, Счастье (знакомые по пути туда), а перед Счастьем засада, нами не заинтересовавшаяся.
В 8.30. – 8.56 остановились перекусить рядом с подсолнуховыми полями. На одометре 76080 км.
9.12. Новоайдар. 9.31. Старобельский район.
9. 45. Старобельск (одометр 76145 км.). Запасли воды, еды, залили на ТНК бензин, прогулялись. В 10.46. старт на Новопсков.
Лиман, Булавиновка, Пески, Рябинцево, Писаревка.
11.28. Новопсков.
В Новопскове поворот направо на Новобелую и Танюшевку. У Заайдаровки на 20 минут останавливались фотографировать, а затем в Трембачеве еще на 10 минут – там, прямо у шоссе, находится полуразвалившийся, но все еще очень красивый храм.
В 12.47 въехали в Новобелую и сразу же, без всякой очереди, на таможню.
В 13. 14 въехали в Россию и в 13. 58 уже выехали с территории таможни, где немного ждали, пока пообедает смена. Все вежливо, деликатно, приветливо. Всего на прохождение братских таможен по красному коридору ушло менее 70 минут. Вот так бы везде!
Волоконовка, Куликовка, Михайловка. Здесь повернули налево, на Воронеж.
В 14. 45 Россошанский район. Приблизительно через 5 км. (или за 5 км. до Россоши? – бортовой журнал содержит неясность) у заправки есть гостиница, здесь же оформляют украинскую страховку, но нам она пока не нужна. Она, вероятно, и дорогая здесь.
В 15.03 встали пообедать у кукурузного поля под Россошью. Кукуруза молочная, полное зерно налилось. На одометре 76305 км. На телефонах отображаются и русские, и украинские операторы. Россошь. Острогожск. У Острогожска, сразу после эстакады, засада и пост.
Река Потудань, Солдатское, Опытное. Среди местных поворотов с трассы обратил на себя внимание поселок «Политотдельский».
В 18.07. выехали на трассу Воронеж - Курск и повернули на Воронеж.
В 18.12 въехали в Воронеж, опять прозевав объездную (она начинается, как я потом понял, на проспекте Патрио

Comments

Submitted byMephis on ср, 02/24/2010 - 10:32

Очень подробный и интересный отчет, особенно для тех кто никогда не был в Крыму. Сколько же времени ушло на такое детальное описание поездки?!

Все писалось урывками, время от времени, редко если несколько часов сразу. Расшифровывались неровная стенограмма и диктофон, а потому было немного хлопотно. Месяца полтора ушло при таких условиях.

Submitted byГость (не проверено) on вс, 02/10/2019 - 05:21
Спасибо! Замечательные, очень интересные путевые заметки. В Крым съездили в первых числах сентября, и тоже с собаками. Ехали по М2, таможню прошли без очередей в Гайвороне. От Писаревки попетляли немного, но в конце концов выскочили на шикарную автомагистраль. Машин там почти не было. Дайцы прихватили нас в Мелитополе на выезде. Делали левый поворот с крайней левой и попали на встречку. Отдали пару тысяч. В первый и последний раз. В дальнейшем сами предлагали дайцам следовать в суд. Они вежливо откланивались. Дней было очень мало, поездка пристрелочная. Очень понравились побережье в районе Тарханкута и крымские горы.

Фотографии просто супер, сколько же нужно времени что бы сделать столько классных фото, каждая прямо как открытка.
Почему-то особенно запомнилась фотография "Вид от могилы..."

А Вы, случаем, не ради данного отчёта туда ездили?:wink: Просто создаётся впечатление, что вы и отдохнуть-то себе не дали: постоянный диктофон и стенография... Это приятно для нас, читателей, но вы сами-то отдыхали??? Настолько титанический труд, фиксируя каждую мин/км, что непонятно... Ваш дорогой пес, может, тоже с "маячком" бегал, собирая нужную информацию?:laughing: (хотя его искренне жаль в такую жару, да с таким количеством окрестных конкурентов)...Вы не подумайте чего плохого. Просто поразительный отчёт... PS: Чисто туристический вопрос: А зачем в качестве хоз. палатки Вы брали однослойную(!) полусферу с вентиляционными окнами сверху, зная, что там могут быть штормы и тайфуны с неизменным заносом большого количества песка внутрь?

Никакого умысла, не знал, что летом на курортах сильно штормить может. Впрочем, песок заносился в палатку в основном с ног, только однажды действительно попало и через верх. Вот зато вентилировалось все это очень неплохо, при условии чуть приоткрытой двери; да и установка такой палатки минутная.
Путевые заметки с их неспешной обработкой долгими зимними вечерами титаническим трудом не считаю: люблю писать, люблю колдовать в фотошопе. Частые ссылки на километраж и время м.б. избыточны, но возможно кому-нибудь пригодятся. Я их в свое время искал по отчетам, когда предварительно продумывал и привязывал к картам предполагаемые маршруты.
Кстати, несмотря на присутствие включенного диктофона, отдохнулось отлично!:smile:

на задворках цивилизации, он похож на гастербайтера, перебирающего старую черепицу и щебень:laughing:
Кстати, был под Бердянском. Стояли "дикарями" в палаточном лагере ещё в детстве с родителями. Тогда и попробовал первый раз половить бычка в Азове с лодки закидухами. Получалось неплохо, насколько я помню. Но никогда не думал, что его будут специально вылавливать сетями в экологических целях... А напомните, мясо-то у него как?

Всякая рыба прекрасна, когда приготовлена хорошо. Впервые вкусного жаренного бычка ел у хозяев в Бердянске - была приготовлена к общему столу. Деликатес! Там целая культура связана с этой рыбкой, спасала она горожан в голодные годы.

водится бычок-керчак. Ловили его на кИшки (как сами местные говорят) с палубы катера у самого дна. Но аборигены его считают сорной рыбой. Говорят, что мясо-дрянь. Я и не рискнул пробовать. Тем более треску поймали.

Submitted byvik on вт, 03/02/2010 - 22:58

Фото Ваши понравились, хорошо что все подписали. Кстати, это большая работа и если сразу ее не сделать, то потом и не вспомнишь где что.
Отчет с трудом осилил -- немного тяжеловат, и на мой взгляд много лишней информации, за которой теряется главное. И при необходимости найти информацию по конкретному объекту довольно трудно. Может стоит по интересным объектам сделать отдельные посты и поставить на них ссылки в начале поста? Ведь наверняка по этим объектам у вас еще много хороших фото :embarassed:
А еще хотел спросить, что сломалось в Сонате? Ведь по идее надежный автомобиль, и при таком пробеге проблем не должно было быть.

Отчет еще буду немного структурировать - править, есть пока рыхлость. А в машинке разнесло шкив двигателя, имевший внутренние дефекты металла. Не так страшно по ремонту, но зрелище для кошмарных снов. Вообще на удивление редко машинка ломается, даже по мелочам...

"Может стоит по интересным объектам сделать отдельные посты и поставить на них ссылки в начале поста? Ведь наверняка по этим объектам у вас еще много хороших фото."
Ага, подумаю... фоток много, еще больше необработанных.

Submitted byГость (не проверено) on вс, 02/10/2019 - 05:25
Осилила со второго захода ваш интереснейший опус ) Очень увлекательный и познавательный рассказ у вас получился, с приятным юмором и очень даже уместными подробностями, так как мы с мужем тоже увлекаемся автомобильным туризмом, правда больше стеснены во времени и не можем позволить себе такой протяжённый по времени маршрут. Я, если вы еще не догадались, lenx с photosight.ru ) Особенно интересно было читать, чувствуя некоторую сопричастность, описания проезда хорошо знакомых мне мест. Тот же Новоайдар, Старобельск, Новопсков - это тот самый участок дороги, по которому я езжу несколько раз в году в Россию, в родной городок Алексеевку Белгородской обл., что стоит на живописной речушке Тихая Сосна. Это недалеко от Острогожска, км 30-40. Там до сих пор живут мои родители, друзья и одноклассники. Езжу через таможню Танюшевка. Тоже нормальная таможня, можете при случае воспользоваться. Хотя, наверное, если ехать от Воронежа через Россошь, более по пути Новобелая. Недалеко от Воронежа и Лисок - Дивногорье. Думаю, вы слышали о нём, а может и бывали. Если не были, очень советую! Очень интересные и красивые места! Ну а раз вы собираетесь еще в наши края, конечно, в первую очередь советую Святогорск и места вдоль Северского Донца от Святогорска через Богородичное, Студенок, Синичино до Изюма. Это излюбленные места отдыха и стоянки туристов. Народу в сезон многовато, но найти местечко можно. В районе Синичино Оскол вливается в Донец. там вообще целые палаточные города стоят, многие весь сезон живут, как на даче, судя по маленьким клумбам и даже огородикам с огурцами, которые мы как-то наблюдали :) Выше по Осколу возле Красного Оскола начинается (то есть заканчивается :)) Краснооскольское водохранилище. Там тоже народ любит отдыхать, особенно рыбаки, много турбаз на разный вкус и кошелёк. Но лично я почему-то предпочитаю реки. Дороги непосредственно вдоль Донца и Оскола в основном просёлочные, грунтовки. В начале лета, особенно после паводков могут быть проблемы с пересечением болотистых участков и ручьёв. Причём в районе Студенка-Богородичного глинистые почвы, что тоже затрудняет проезд после сильных затяжных дождей. На собственной шкуре испытали "прелести" этой глины. Машина скользит похуже, чем на льду. Был случай, когда мы поехали на сомовью рыбалку, без ночёвки, с тем, чтобы ночью, часов в 12 вернуться домой. Часов в 9 вечера, только разложили снасти, начался дождь, сначала несильный, потом припустил, на сборы ушло около получаса, но и их хватило, чтобы дорога превратилась в скользкую ловушку. Вобщем часов до 4-х утра мы выбирались на трассу, а это всего-то от неё в 2-3 км! Ну это так, отступление, какие путешествия без приключений :) Но иметь в виду надо. Если ехать из Москвы тем же маршрутом через Воронеж, то в Старобельске вам надо будет, не сварачивая на Луганск, ехать прямо, на Сватово, после Сватово на большом Т-образном перекрёстке (где практически всегда пасутся ГАИшники) по главной дороге (она отклоняется чуть вправо и ведёт на Харьков) нужно проехать буквально пару сотен метров и свернуть на первом же перекрёстке налево, эта дорога ведёт к Краснооскольскому водохранилищу, оттуда ориентируясь на Красный Лиман проще всего попасть в Святогорск. Это конечно очень общая схема. Если будут нужны подробности, могу проложить вам маршрут в Google, например, обращайтесь. Вы извините, я наверное слишком спешу с советами :) прямо вся уже там ))) Просто это наши любимые маршруты, изъездили там всё вдоль и поперёк. Всё, заканчиваю, расписалась не на шутку. Всего доброго, пишите, если что-то интересует. С уважением, Елена Резник

Елена, было бы очень здорово если бы Вы описали эти места стоянок отдельными постами! Может еще и фото найдутся.
Карты Гугл можно вставлять прямо в посты. Если что то не получится - пишите мне в личку.
Вообще очень интересно по дороге останавливаться не обшарпанных придорожных мотелях, а в интересных местах! Но к сожалению эту информацию очень сложно найти. А если проверять такие места по ходу, то это неадекватные затраты времени. Так что многие были бы Вам очень признательны за такую информацию.

Огромное спасибо, Елена!
Содержательный и полезный отзыв, особенно потому, что у меня есть намерение, если не этим годом, так следующим, побывать в Ваших краях – очень хороши они показались. С Задонска, Рамони (под Воронежем, совсем рядом), Дивногорья, скорее всего, и начну… На этот раз не проездом, а по возможности плотно. Тем более, что пример съемки прекрасных пейзажей на Вашей страничке (на Фотосайте) представлен очень удачно. Если возьметесь сообщить опыт, какой у Вас есть, дайте знать – это действительно интересно, полагаю, что очень для многих, кто путешествует.
Удачи!