Убийца подводных лодок

ОАО «Авиационный комплекс им.С.В. Ильюшина» завершило работы по ремонту и модернизации первого серийного противолодочного самолёта Ил-38Н морской авиации ВМФ России в рамках контракта, предусматривающего серийную модернизацию строевых самолётов.
                                                   

Проведенная модернизация значительно расширила объём решаемых самолетом задач и его боевые возможности.

Сегодня в Жуковском на территории ЛИИ Им.Громова состоялось торжественная передача самолёта морской авиации.

Ил-38  советский противолодочный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина на основе пассажирского Ил-18В. Самолёт предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, для морской разведки, поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений.
Первый полёт выполнен 27 сентября 1961 года. Серийное производство машины осуществлялось на машиностроительном заводе №30 «Знамя труда» (расположенном вблизи Центрального аэродрома на Ходынском поле в Москве) с 1967 года до середины 1970-х годов. Всего построено 65 машин.
Основным отличием модификации Ил-38Н от базовой версии является установка«Новеллы-П-38» — навигационного прицельно-поискового комплекса, включающего в себя:
• радиолокационную систему высокого разрешения;
• двухканальную телетепловизионную систему «Ланнер-А» с гироскопической стабилизацией;
• радиогидроакустическую систему;
• магнитометрическую систему;
• систему радиоэлектронной разведки;
• командно-тактическую систему.
Самолет — четырехдвигательный, двигатели АИ-20 М мощностью по 4250 л.с. каждый. Максимальная взлетная масса 68 тонн, максимальная скорость 650 км/ч на высоте 6000 метров, крейсерская скорость 465 км/ч. Практический потолок у разных версий 8–10 тыс. метров. Несет 8400 кг полезной нагрузки.
Многопроцессорный комплекс «Новелла-П-38» разработан санкт-петербургским«НИИ Системотехники». Позволяет обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 90 км, надводные — до 320 км. Возможно одновременное сопровождение до 50 целей.
Отдельные системы «Новеллы» могут быть задействованы в поисково-спасательныхоперациях (в частности, телетепловизионная система позволяет отыскивать людей на поверхности моря).

Кабина

В церемонии передачи самолёта присутствовали генеральный директор ОАО «Ил» Юдин Юрий Михайлович, лётчик-испытатель 1 класса, заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой России Закиров Игорь Рауфович, командующий морской авиацией ВМФ России в период с 1994 по 2000 годы, генерал-полковник Владимир Григорьевич Дейнека и другие участники, причастные к созданию этой уникальной машины.

Юдин Ю.М.

Закиров И.Р.

Дейнека В.Г.

Командир 859-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ России генерал-майор Сердюк Алексей Игоревич

Вручение памятных плакеток

По согласованию с команлванием Морской авиации, первому серийному модернизированному самолёту присвоено имя главного конструктора ОАО «Ил» Папковского Радия Петровича, ушедшего из жизни в этом году

Папковский начал свою трудовую деятельность в 1943 году токарем на авиационном заводе. После окончания института поступил на работу в ОКБ Ильюшина. Прошел путь от инженера-конструктора до главного конструктора ОКБ (1981г.) Участвовал в создании конструкций и разработке теоретических вопросов спецоборудования, внедрении его в серийное производство и эксплуатацию на самолётах Ил-14, Ил-18, Ил-28, Ил-38, Ил-62 и их модификаций. Большой и важный объём работ и исследований был выполнен им при создании Ил-38 и Ил-76.
От семьи конструктора выступил его сын

Сразу после завершения торжественной части самолёт стал готовится к перелёту в Ейск, на место своей дислокации и решению задач по предназначению.
Поочерёдно запустились четыре двигателя

И самолёт порулил на старт

Взлёт

Прощальный проход над ВПП

По ходу перемещения к точке взлёта и обратно, на аэродроме наблюдалось несколько самолётов МЧС и шли плановые полёты других бортов

В этом году я был в цехах вспомогательного производства Ильюшина в Москве (http://www.4turista.ru/content/muzei-ilyushina), а на этот раз удалось увидеть основной цех производства и ремонта самолётов. Размеры впечатляют

Китайский Ил-76 на ремонте

Ил-38СД ВМС Индии

Очередной Ил-38Н на модернизации

Алжирский Ил-76

В заключение, хочется поблагодарить пресс-службу ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» за превосходную организацию мероприятия!