Галерея водонапорных башен.

Я не знаю откуда у меня появилась любовь к водонапорным башням. Можно сказать она родом из детства, когда ещё на железных дорогах можно было встретить самые красивые на мой взгляд транспортные средства. Предлагаю поддержать любимою мною тему, но есть одно большое пожелание. Дабы не загрязнять тему, выкладывать здесь только фотографии, месторасположение и если есть ссылку на интересное описание объекта. Есть ещё одна просьба выкладывать СВОИ ЖИВЫЕ фотографии, а не найденные на просторах интернета.
А начать хочу с одной из мною любимых старой паровозной водонапорки на станции Тума в Рязанской области:

https://img-fotki.yandex.ru/get/194550/126877939.4b/0_172b66_e2f277cc_XL.jpg

[gmap4t center=55.144756673919595, 40.548411374911666 | type=hybrid | width=800px | height=500px | zoom=17 | markers=blue::55.1448151733868, 40.54814122617245 : станция Тума ]

Я уже описывал это место, когда ездили сюда , но тогда поездка оказалась малорезультативна, хотя довольно насыщена другими открытиями. Но эта тема для других историй, о которых особо не принято распространяться в широких кругах и её стараются умалчивать.

Comments

Почитала ваш блог, больше даже заинтересовали остатки акведуков в Зенино. Как-нибудь нужно будет съездить посмотреть, пока последние кирпичи не унесли...

Много что утрачено по нашей глупости и недальновидности. В рамках данной темы будет уместно вспомнить о самой красивой паре Крестовских водонапорных башен в Москве, к сожалению, недошедших до наших дней.

Когда я впервые увидела фотографию старой Москвы с видом Крестовских башен, у меня аж дух перехватило. Боже, какая красота! Как хочется что-то подобное встретить сейчас!

Краткая информация из Википедии: несохранившиеся водонапорные башни Мытищинского водопровода у начала Ярославского шоссе на Крестовской заставе в Москве, построенные в 1890-1893 гг. архитектором М. К. Геппенером по заказу купца Н. А. Алексеева. Уничтожены в 1939 г. в связи с реконструкцией Ярославского шоссе.

Более интересно и информативно о башнях на Крестовской заставе можно почитать здесь:http://moscow-walks.livejournal.com/370601.html

может в этом безумном мире хоть что-то сдвинется с мёртвоё точки и эту красоту, как некоторые памятники культурного наследия решат восстановить

Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant-co@livejournal.com

Submitted bydeletant on пт, 11/25/2016 - 09:17

станция Петушки, уникальная в своём роде водонапорная башня построенная по проекту В.Г. Шухова в 1927 году:

https://img-fotki.yandex.ru/get/6206/126877939.e/0_61abf_9f284987_-1-XL.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/5114/126877939.e/0_61acd_25bd34ce_-2-XL.jpg

[gmap4t center=55.925031135808794, 39.46622445405022 | type=hybrid | width=800px | height=500px | zoom=18 | markers=blue::55.925085904525076, 39.466106593608856 ]

Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant-co@livejournal.com

Рядом со станцией Мытищи сохранилась замечательная водонапорная башня. Проезжая на электричке постоянно обращаю на нее внимание. Как не обратить внимание на такое произведение искусств!

Красавица сооружена предположительно в 1895 году во время строительства вагонного завода.

Путешествуя по Воронежской области мы как и любой уважающий себя турист посетили поселок Рамонь, что в 7 км от Воронежа, если ехать из Москвы по трассе "Дон" М4. Здесь в хорошем состоянии сохранился замок принцессы Ольденбургской, ну и конечно же некоторые другие постройки 1880-ых годов, в том числе и водонапорная башня.

Небольшая информация о всем комплексе будет уместна, а для кого-то, возможно, станет поводом посетить Воронежскую область.

Архитектурно-парковый ансамбль принцев Ольденбургских в Рамони является единственным в Центральном Черноземье дворцовым комплексом, связанным с династией Романовых.
Владелица дворца принцесса Евгения Максимилиановна Ольденбургская (1845-1925), урожденная княгиня Романовская, герцогиня Лейхтенбергская, принцесса Богарне, была внучкой Николая I, племянницей Александра II. В 1868 году она сочеталась браком с принцем Александром Петровичем Ольденбургским (1844-1932) - правнуком Павла I.
Получив в 1879 году имение в подарок от императора Александра II, Евгения Максимилиановна создала в Рамони развитую инфраструктуру: реконструировала сахарный завод, построила конфетную фабрику, водонапорную башню, проложила железнодорожную ветку от Рамони до станции Графской.
Стараниями и на средства принцессы были открыты образцово устроенные школа и лечебница.
В 1887 году был возведен дворец в духе западноевропейской средневековой архитектуры, который является уникальным памятником, поскольку в нем сохранились подлинные интерьеры.

Водонапорная башня стоит особняком немного в стороне от главного дворца. Она как будто еще одна башня донжон, оторванная от замка, возвышается сама по себе.

Изображения

Submitted bydeletant on ср, 11/30/2016 - 07:57

железнодорожная станция Киржач, на этот раз мне повезло с погодой

https://img-fotki.yandex.ru/get/9323/126877939.3c/0_bcd6f_a67765b_XL.jpg

[gmap4t center=56.150817525528126, 38.84664680743342 | type=hybrid | width=800px | height=500px | zoom=18 | markers=blue::56.15080099350002, 38.846575319767 ]

Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant-co@livejournal.com

Омск. Водонапорная башня первого городского водопровода (1915 год) - одна из четырёх.

_______________________
Пришёл стрелять - стреляй.

Любят башни Рожновского эти птицы. Есть в МО водонапорная башня, на которой каждый год летом гнездятся аисты.

А это уже Тверская область.

Изображения

Самая изящная башня, которую мне посчастливилось увидеть)))

Главной достопримечательностью и украшением города, его визитной карточкой является знаменитая башня морской водолечебницы высотой 25 метров. В 2008 году исполнилось 100 лет с момента завершения её строительства. С середины XIX по первую треть XX века в Восточной Пруссии было построено множество различных по архитектуре водонапорных башен, но башня в Раушене – самая красивая. Сооружена по проекту архитектора Отто- Вальтера Куккука в 1900-1908 годах. Здания водолечебницы с башней, построенные в романтическом стиле, стали центральным организующим объектом, доминантой верхней, дюнной части Раушена. Башня, вокруг которой образовалась небольшая площадь, выполняла роль центра городской среды - ратуши. Морская водолечебница отвечала всем требованиям санаторно-курортного лечения того времени. Кроме тёплых морских и углекислых ванн, здесь можно было получить грязевое и электролечение, лечебный массаж. Для ванн вода в резервуар поступала по трубопроводу непосредственно из моря с помощью насоса, который находился у морских мостков. Под самой крышей башни имелась смотровая площадка, с которой открывался прекрасный вид на морские дали, на красные крыши городских вилл среди сосен и зелени. К сожалению, в последние годы площадка для туристов закрыта. В настоящее время башня с водолечебницей относится к СЦВС, и по прежнему является главной достопримечательностью Светлогорска. В 1978 году на башне установлены солнечные часы, которые органично вписались в облик здания. Автор солнечных часов - скульптор – монументалист Николай Фролов.

Submitted bydeletant on вс, 12/11/2016 - 17:39

станция Юрьев-Польский, милая я бы сказал башенка:

https://img-fotki.yandex.ru/get/9480/126877939.35/0_ada57_182b11b4_XL.jpg

[gmap4t center=56.485326318203285, 39.67025250284121 | type=hybrid | width=800px | height=500px | zoom=17 | markers=blue::56.48549044783589, 39.670037627220154 ]

Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant-co@livejournal.com

Сколько раз была во Владимире, но этот объект не замечала, хотя даже фотографировалась рядом. Как то пролистывая путеводитель по Золотому кольцу, я обратила внимание на снимок и заметку:

"Старая башня находится на Козловском Валу. Но теперь она преобразована под небольшой музей, в котором повествуется о дореволюционных, губернских годах этого города - порядка 800 экспонатов. Посетители могут подняться по винтовой лестнице, выйдя по ней на смотровую площадку, с которой отлично виден город."

Эврика! Может это единственная водонапорная башня, куда можно попасть во внутрь и забраться на верх)))

Изображения

Вот водокачка. Вот вокзал.
Вагоны, вагонетки.
Вон паровоз товарный стал
На самой дальней ветке...

Станция Подмосковная Московско-Виндавской железной дороги была построена в 1901 году. Тогда же было построено паровозное депо веерного типа, водокачка и угольный склад. Первый пассажирский поезд от станции Подмосковная отправился в июле 1901 года, ещё до открытия Виндавского (Рижского) вокзала.
Со временем станция превратилась в крупный сортировочный узел и пассажирское сообщение было перенесено к платформе «Красный Балтиец», построенной в 1945 году. С этого времени название станции исчезло из бытового обихода.
В настоящий момент на станции Подмосковная находится самое современное в России депо, где обслуживаются поезда «Сапсан» и «Ласточка».

На базе исторических зданий станции Подмосковная создан уникальный музейно-производственный комплекс, где рядом существуют и действующее паровозное депо и музейная экспозиция.
Реконструкция паровозного депо началась в 2014 году и к маю 2015 года главное историческое здание станции приобрело свой изначальный вид. Тогда же были открыты и восстановленные здания станции: вокзал, водокачка, домик начальника станции.
Воссоздание исторических зданий и помещений проведено с особой тщательностью. Самые интересные объекты станции - это здание вокзала, водокачка, дом начальника станции и, конечно, паровозное депо.

Водонапорная башня станции Подмосковная построена в начале 20-го века одновременно со станцией и является памятником архитектуры. В её строительстве принимал участие архитектор Александр Никанорович Померанцев - создатель зданий Исторического музея и Верхних торговых рядов (теперь - ГУМ) на Красной площади.

Изображения

А точнее расскажу о водонапорной башне моего детства. Живу я недалеко от усадьбы Братцево. С детства там гуляю, зимой катаюсь с горки. С детства знаю каждый уголок этого чудного места. Усадебный дом, фонтан, домовая церковь, беседка-ротонда, ну и конечно водонапорная артезианская башня, построенная в 1898 г. последним владельцем усадьбы директором Исторического музея князем Н.С. Щербатовым.

Много лет башня была в запустении. До сих пор помню, что рядом с ней стоял американский грузовик Студебеккер. Но к сожалению, ни одной фотографии башни с грузовиком не нашла в сетях интернета.

Сейчас башню привели в порядок, дали ей вторую жизнь. Здесь расположилась студия для детей и взрослых "Живые акварели". Нужно будет зайти и посмотреть башню изнутри)))

Изображения

Submitted bydeletant on вт, 02/28/2017 - 08:08

[gmap4t center=55.75102365395781, 38.08187543414533 | type=hybrid | width=800px | height=500px | zoom=17 | markers=blue::55.75085915445715, 38.08154225349426 ]

Ax ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant-co@livejournal.com

Submitted bydeletant on сб, 07/08/2017 - 20:51

Башне на территории винзавода Фанагория не повезло. Сначала в ней планировали устроить дегустационный зал при заводе и небольшой ресторан, а потом приняли решение снести и построить новые корпуса. Вот так она выглядела в 2011 году:

https://img-fotki.yandex.ru/get/6504/126877939.1f/0_7b869_542df7f6_XXL.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/6504/126877939.1f/0_7b86a_20020a5_XL.jpg

а ведь она была своеобразным символом завода:

https://img-fotki.yandex.ru/get/6504/126877939.1f/0_7b868_e33c1151_XL.jpg

[gmap4t center=45.28442305956341, 36.992126097902656 | type=hybrid | width=800px | height=500px | zoom=17 | markers=blue::45.20387254534007, 37.06855773925781 + 45.284680823873266, 36.99154078960419 ]

Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant-co@livejournal.com