18.08-01.09.12 - Мезень 2012: Поморский край (День 1)

Изображения
Мезень 2012: Поморский край - День 1 (18.08.12)
Москва - р. Вага

В этот раз мне повезло, отпуск начался на 1 день раньше запланированного, поэтому выехали мы на 1 день раньше. Подъем был ранним, выехали примерно в 4:30.
Погода была не то чтобы ужасная, но и не совсем отвратительная. Повсюду был туман.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60069.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60068.jpg

Удивило столь большое количество машин в такой ранний час. Как будто никто спать и не ложился.

На пересечении с А-108 на заправке дождались ребят. Очень удивила их прическа =)

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60067.jpg

Дозаправившись и выпив кофе, выдвинулись в дорогу.
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60066.jpg

До Архангельска, каких-то 1158 км =)
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60070.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60071.jpg

Туман потихоньку рассеялся, погода улучшилась, собственно как и настроение.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60072.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60075.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60077.jpg

А вот и Вологодская область.
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60078.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60080.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-61195.jpg

После Вологды останавливаемся размять ноги. Солнышко уже жарит во всю.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60083.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60084.jpg

На стоянке Руслан решил поэкспериментировать со своей камерой GoPro.
Получилось довольно интересное видео ))

От Вологды идет ремонт дороги, ехать кайфово.
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60085.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60086.jpg

Въезжаем в Архангельскую область.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60087.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60088.jpg

В Вельске таксеры начали набухать, что мы сидим на их волне D22FM. Но они были вежливо посланы, хоть они и аргументировали, что работают на этой волне 10 лет, поэтому никому нельзя на ней сидеть. Смешные, блин =)

После Вельска построили новую дорогу. Раньше она была настолько разбита, что ехать быстрее 30-40км/ч было невозможно. Сейчас вместо старой, с нуля построили новую.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60092.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60096.jpg

Вечерело, мы начали искать место для стоянки. Остановиться, решили на берегу реки Вага.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60097.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60099.jpg

Пока искали место вдоль берега, на противоположном берегу, в д. Нюнежская, заметили деревянную церквуху Ильи Пророка, которая построена в 1901г.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60100.jpg

Проехав еще пару километров, нашли обалденное место на берегу.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60103.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/mez-2012-d1/i-60107.jpg

Потом все разложили палатки, отметили начало нашего путешествия и разошлись спасть.....

Продолжение следует.....

Comments

хз, Ксюх как вам удобно 120 ехать... мне именно удобно 70, ну 90, потом уже как то напрягает.
и я скорость по навигатору говорю. спидометру не очень верю =)
еще интересно, по грейдеру скоростной режим тот же, я о том где щебенка а не песок, по песку 60 наверна предел
на моих 235\85р16 сдутых до 1.0атм

Submitted byГдея on ср, 09/12/2012 - 16:37

Ответ на от Ruf

раскачивается больше, чем не лифтованный. аэродинамику не изменит, зато комфорта и смелости водителю больше. машина же не все время прямо едет, а из стороны в сторону, и вот лифт ухудшает маневренность. наш крен сильнее, чем твой, нам страшнее. короче, ставь демпфер и сам почувствуешь разницу. или у Жени возми покататься как-нить :laughing:

Спецы по внедорожной подготовке... 2Гдея - объясните, plz, какое отношение рулевой демфер имеет к лифтовке??? Без подробностей, в общих чертах.....
______________________
Мы не думаем - Мы едем!

Submitted byShel on ср, 09/12/2012 - 22:55

Ответ на от Yoti

Цент тяжести выше, помогает избежать нежелательных резких дваижений руля, а значит возможность раскачи меньше, плюс на скорости увереннее едится с ним.

[right][/right]

Submitted byYoti on ср, 09/12/2012 - 23:24

Ответ на от Shel

Цент тяжести выше, помогает избежать нежелательных резких дваижений руля

Вы на форумы сходите, почитайте про УАЗ_овские углы наклона рулевых шкворней, и как с этим боролись раньше.....вопросу то лет 20 уже. Открою Вам страшную тайну - УАЗ хоть с лифтом, хоть без будет рыскать по дороге, с лифтом и большой резиной - чуть больше, но если ездили на не лифтованном - разница не особо заметна....

______________________
Мы не думаем - Мы едем!

Вот по этому демпфер и ставится, что-бы не рыскал, а с большой резиной, да тем более с лифтом, в разы больше и разница очень заметна, особенно на скоростях выше 80. Так что проще и эфективнее поставить демпфер, чем лезть, разбирать половину ходовой и менять кастор, и не факт что еще нормально его сделаеш.
[right][/right]

Submitted byYoti on чт, 09/13/2012 - 00:24

Ответ на от Shel

и менять кастор, и не факт что еще нормально его сделаеш.

Совершенно правильно, если не ошибаюсь, там без "балгарки" и сварки ничего не получится.

Вот по этому демпфер и ставится,

Именно поэтому, поменять наклон шкворней(кастер) - не каждому дано, при стоимости работы дороже демпфера, демпфер для УАЗ - благо, и никак не связанное с лифтингом.
ЗЫ есть мнение, что демпфер ускоряет износ рулевой, весьма спорно....

______________________
Мы не думаем - Мы едем!

На прямую с лифтом не связан, косвенно, да. Лифт делают для установки больших колес, а с большими колесами демпфер очень желательно. Вот и вся связь =)
[right][/right]

я и говорю, а разница на не лифтованном и лифтованном очень заметна. если б я на себе это не испытала, теоретические выводы даже обсуждать не стала бы. до лифта мне тоже казалось, что 6 см - фигня, а на дороге это очень заметно стало, особенно на неровной.

совершенно очевидно, Вы весьма слабо разбираетесь в технике, или что-то слышали - но изложить внятно не можите, посему, оставте Вы это....
Лифтинг кузова для установки колес большего диаметра - это одно, лифтинг подвески для установки колес большего диаметра - это второе, демфирование рулевого управления - это третье. Как справедливо заметел Shel, это связанные между собой косвенно, но никак не в прямую, переделки. Первые две влияют на проходимость машины, демфирование - только на управляемость. Без демпфера или изменения угла кастера (что для УАЗ практически равнозначно) машина будет "гулять" по дороге на любых колесах, что штатных, что увеличенных, при этом:
1. Это конструктивный недостаток машины.
2. Установка колес большего диаметра не находится в прямой зависимости с увеличением рысканья машины.
Надеюсь, что специально для Вас изложил все максимально доступно....

мне тоже казалось, что 6 см - фигня,

Боюсь даже предположить, о чем Вы.....

______________________
Мы не думаем - Мы едем!

смешно, посмейтесь. если я не метеоролог, так что ж теперь, мне про погоду нельзя говорить, потому что метеорологов это будет раздражать?
на то, что Вы для меня специально доступно изложили, в чем я собственно не нуждаюсь, возникает вопрос: как много Вы ездили на не лифтованном, лифтованном, без демфера, с демпфером УАЗе?

6 см - лифт кузова, я даже сама лично ездила проставки покупала :laughing:

написал большой ответ - потер его, смысла в дальнейшем споре не вижу.
На вопрос отвечу так - за руль УАЗ_а первый раз сел в 1987г, стандартного, не лифтованного, естественно. На лифте ездил, с демпфером, без демпфера, по всякому.

______________________
Мы не думаем - Мы едем!