16.04.11 - Усадьба Карла Фёдоровича фон Мекка

Изображения
16.04.11 - Усадьба Карла Фёдоровича фон Мекка

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51293.jpg

В субботу мы решили сгонять в усадьбу Карла фон Мекка, ну за одно и покапать.

Усадьба находится в д. Хрусловка, Тульской области. В 11 часам мы были уже не месте. Найти усадьбу труда не доставило, т.к. она находится в 100метрах от дороги.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51187.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51188.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51192.jpg

Немного истории....

Карл Фёдорович фон Мекк (1821 — 26 января (7 февраля) 1876, Москва) — российский предприниматель, один из основоположников российского железнодорожного транспорта.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51300.jpg

[QUOTE=www.wikipedia.org]
Происходил из старинного немецкого остзейского дворянского рода, перебравшегося в Лифляндию из Силезии в конце XVI века. Отец фон Мекка был чиновником таможенного ведомства и рано умер. Фон Мекк окончил в 1844 г. Санкт-Петербургский институт путей сообщения и поступил на службу дорожным инженером (начальником дистанции Московско-Варшавского шоссе).

В 1860 фон Мекк оставил государственную службу и занялся бизнесом: именно в это время в России, осознавшей после поражения в Крымской войне всю важность железнодорожного транспорта, начались первые попытки строительства железных дорог по частным подрядам. Фон Мекк вступил в Общество Саратовской железной дороги, ставившее своей целью сооружение на частные деньги железной дороги между Москвой и Саратовом; на первом этапе строиться должен был участок Москва—Коломна. Этот участок был построен всего за два года и введён в эксплуатацию, в чём основная заслуга, по мнению современников, принадлежала главному секретарю общества Павлу фон Дервизу и его ближайшему помощнику фон Мекку. Однако на этом средства Общества исчерпались и оно обанкротилось.

Однако уже в 1863 году вместо него было учреждено Общество Московско-Рязанской железной дороги, которое фон Дервиз возглавил уже в качестве председателя Правления — и привлёк фон Мекка к строительству дороги от Коломны до Рязани в качестве главного подрядчика. Дорога была построена за полтора года, быстро вошла в строй и, по мнению современников, принесла фон Дервизу и фон Мекку по гигантскому состоянию: около полутора миллионов рублей прибыли. Затем с той же скоростью и эффективностью фон Дервизом и фон Мекком был построен следующий участок, от Рязани до Козлова.

В дальнейшем фон Мекк принял участие в сооружении еще нескольких железных дорог, но уже без такого головокружительного успеха.

После смерти фон Мекка его дело унаследовала вдова Надежда Филаретовна, больше известная в качестве меценатки, оказавшей неоценимую помощь П. И. Чайковскому, и сыновья, из которых наибольшую роль в развитии российских железных дорог сыграл Николай Карлович.
[/QUOTE]

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51193.jpg

Здание дворца выстроено в романском стиле, веневским подрядчиком Борисом Жулдыбином. Проект был разработан архитектором Сергеем Александровичем Экаревым (1851-1911).

Отделка, обстановка и окраска ни одной из 24-х комнат дворца не повторяла другую. Точно известно, что там были дубовый и ореховый зал, "китайский" зал со стенами, обитыми китайскими тканями, был зал отделанный под ясень, выкрашенные под серебро и золото, с мебелью из орехового дерева и карельской березы. Самой оригинальной была "зеркальная" комната - сплошь с зеркальными стенами, потолком и полом.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51194.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51195.jpg

Дворец удалось спасти от разграбления, и после национализации в 1918 году все имущество было передано в Музей дворянского быта в Москву, где частично продано с аукциона.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51196.jpg

С 1923 года в бывшей усадьбе был открыт Хрусловский детский дом им.Фомина, для прибывших с Волги сирот. Закрыт в 1984 году, а здание передано одному из Новомосковских предприятий для организации пансионата, который так и не был открыт.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51197.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51223.jpg

Сейчас от выше перечисленного мало, что сохранилось в полном объеме, дом почти полностью сохранил свои фасады, за исключением пандуса к главному входу и оконных рам. Покраска кирпичной кладки, слегка исказила его внешний облик фасадов. Сегоднячные хозяева сделали ему новую крышу, но дворец так и стоит в запустение, вокруг него, не заросший парк, планировка, которого едва угадывается, он вплотную подступил к зданию, даже сфотографировать фасады фронтально, весьма затруднительно.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51227.jpg

Внутри дом запущен, в советское время перепланированы многие комнаты, местами проваливаются полы.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51198.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51199.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51200.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51201.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51202.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51204.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51205.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51206.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51207.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51209.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51210.jpg

На второй этаж не пошли, лестница больно стремная....
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51211.jpg

На первом этаже, от былой роскоши остались только колонны, остальное практически все заменено и перепланировано в советское время.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51213.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51214.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51215.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51216.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51217.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51220.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51221.jpg

А вот так эта усадьбы выглядела раньше:
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51298.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51299.jpg

После осмотра усадьбы, мы решили поехать в ближайшие поля покапать...
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51229.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51250.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51252.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51254.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51258.jpg

Погодка была замечательная....
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51264.jpg

В полях снег потихоньку тает и и ехать по такой скользкой, глинистой дороге, оч весело =)

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51261.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51260.jpg

Jimny с достоинством выдержал все испытания. Конечно, грязь была детской, но это все-таки первый опыт езды в таких условиях на этой машинке. Да и АТшные колеса не подвели ))

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51262.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51263.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51267.jpg

Пока девчонки ушли в поля капать, мы немного разобрали и посушили УАЗку Руслана )

Находок было не много, в основном советы. Поэтому после перекуса мы решили переместиться на другое место.

Именно на новом месте Русла решил проверить проходимость своего УАЗа.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51268.jpg

В общем с горем по полам мы его вытолкали =)

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51294.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51212.jpg

Т.к. в этом месте мы тоже ничего не нашли, мы выдвинулись в сторону Москвы, но по пути решили заехать еще на одну полянку.

Тут уж засели все. Руслан и Галя когда разворачивались, а я просто из-за того, что хотел посмотреть насколько далеко я смогу уехать в поле.

http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51297.jpg

И все-таки, я уехал дальше всех!!!! blue_big_grin

Следы УАЗки.
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51290.jpg

Шеврале-Нивы
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51289.jpg

Jimny
http://content.foto.mail.ru/mail/shel1983/karl_fon_mekk/i-51291.jpg

На поле копать, конечно, было невозможно, с виду поле такое красивое, хорошее, а наступаешь на него, и ноги проваливаются в чернозем.
Ксю с Галей отошли немного в другую сторону. И там Кс. нашла кусок от серебряного креста.

После этой находки мы выдвинулись сторону домой.

В общем отдохнули как обычно на 5+! Все огромное спасибо за компанию!

PS
По поводу Jimny, я конечно знал что он не плохой внедорожник, но такой прыти я от него не ожидал. Чесслово.

Comments

Прикольно, что внутри побывали! Там оказывается, интересно)) Немного хочу поправить - д. Хрусловка.:smile:

Упс.... =) Млин, лохонулся... Мне чет эта Хрусталевка в голову вбилась =)

Внутри конечно прикольно, но жаль что на второй этаж и в подвал попасть не получилось....

Submitted byFremd on пн, 04/18/2011 - 12:32

Ответ на от Shel

В подвал попасть можно было, но не было никакого снаряжения и сильного желания :)
А на второй этаж по лестнице подниматься опасно, один пролёт держится на честном слове.
А вообще, поездка удалась. :)

Спустится я думаю и вправда можно было, Руслан почти решился на это, но вот выбираться от туда, было бы гораздо сложнее=)

Submitted byJedi on пт, 09/02/2011 - 17:33

Ответ на от Shel

про опасность подъема на второй этаж задумался только после прочтения...
в подвал же даже удалось спустить пару барышень своим ходом, без травматизьма но с воплями, однакож обошлось, подвал могу заметить там наиболее примечателен

СУПЕР,Я НОВЕНЬКАЯ У ВАС ТУТ,И ОЧЕНЬ БЫ ХОТЕЛОСЬ НАЧАТЬ СВОИ ПУТЕШЕСТВИЯ ТАК СКАЗАТЬ:smil443E: ,ИМЕННО С ЭТОЙ УСАДЬБЫ,ДАВНО СОБИРАЮСЬ ОБЬЕЗДИТЬ ВСЕ ИНТЕРЕСНЫЕ И ЗАБРОШЕННЫЕ МЕСТА БЛИЗ ПРИЛЕГАЮЩИЕ К МОСКВЕ И ОБЛАСТИ,СКАЖИТЕ НИКТО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ НЕ СОБИРАЕТСЯ ТУДА?И НЕ ЗАХВАТИТЕ ЛИ МЕНЯ С СОБОЙ,ЕСЛИ ЕЩЁ ПОЕДИТЕ?:embarassed:

Submitted byГость (не проверено) on пн, 02/11/2019 - 01:41

Ответ на от Fremd

Странно, мы были и в подвале и на 2-ом этаже. Никакое снаряжение не понадобилось..